本书对广州轨道交通十八/二十二号线市域快轨8.8m直径盾构工程的建设历程和技术成果进行了全面的总结。全书共八章，主要内容包括工程综述、勘察设计、盾构设备选型及创新技术、辅助施工技术、典型地层盾构施工技术、特殊工况盾构施工技术、盾构工程风险案例分析、项目管控成效与技术创新，系统总结了十八/二十二号线建设的核心技术要点和难

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首先，结合互联网地图提供的服务和开源大数据，对北京市轨道交通站域范围进行了划定，并通过改进的两步移动搜索法，对站域的可达性进行了量化评估分析；其次，采用机器学习和多种空间计量方法，对北京市轨道交通站域的可达性与空间特征进行了研究，建立了北京市轨道交通站域可达性空间特征模型，并分析了可达性现状的原因，提出了相应的优化建议

本书在阐明城市轨道交通车站应急管理体系主要内容的基础上，结合轨道交通的特点，重点介绍了如何建立基于多方复杂因素的人员应急疏散仿真模型，深入论述了引导者和指示标志在应急管控中的设置方式和有效性。书中以典型大型城市轨道交通站为例，详细介绍了综合考虑建筑物内部结构、人员密集程度、逃生人员心理、人流控制等因素，建立了地铁站三维

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本书主要介绍了混合试验系统搭建的核心技术，如时滞补偿、实时控制、边界协调等，此系列技术是实验室内唯一有希望进行足尺试验的技术；此外还介绍了其在高速轮轨和高速磁浮混合试验的实际应用和研发，目前已经应用此技术实现600km时速磁浮的试验系统搭建。全书共9章，第1章介绍混合试验系统框架与子结构划分；第2章介绍系统模型辨识技术

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