本书在简要介绍飞机结构疲劳强度基本概念的基础上，分析结构损伤容限与疲劳评定适航要求及审定程序，重点介绍疲劳强度评定、损伤容限评定和广布疲劳损伤评定的基本概念和基本方法，同时还简要介绍了声疲劳、离散源损伤和应力腐蚀开裂等相关内容，最后给出了飞机结构检查与修理的基本原理、方法和应用。

本书针对多操纵面飞机的配置特点，围绕多操纵面飞机飞行控制系统设计过程中所面临的热点问题，从多操纵面飞机及其常见故障建模与分析、控制系统结构与设计、控制分配策略与方法、执行器故障诊断、容错控制五个方面进行了深入而系统的研究与仿真验证，旨在为致力于我国战斗机、大飞机、运输机、预警机、加油机等军民用飞机研发、生产和制造行业的

《飞机机体与起落架》以我国各大航空公司引进的大中型民航客机为主，重点分析飞机的外载荷、机翼和尾翼结构、机身结构、起落架结构以及航空紧固件。从飞机的主要结构人手，分析飞机结构的组成形式、受力特点、工作原理等，《飞机机体与起落架》还引入了“民用航空器维修人员执照基础部分”培训大纲的部分内容。《飞机机体与起落架》可作为航空院

飞机总体设计是技术与艺术融合、多学科综合交叉、持续发展创新的高科技领域，对飞机的研制及竞争力的提升起着决定性作用。本书介绍飞机总体设计的基础概念、基本流程及各主要环节，为进行总体方案的设计与迭代提供了参考。全书共20章，除绪论外可分为5个部分，即需求与设计要求论证、总体设计的首轮近似、总体布局与布置设计、方案分析与评估

本书阐述了新支线飞机机体结构、材料、内部装饰和设备，以及舱内声学等专业的设计方案，包括设计指标、选材、工艺、适航、结构布置、结构形式、设计分析等，并对重大设计专题，如闪电防护设计技术、抗鸟撞设计技术等进行了重点叙述。

本书论述了通用航空飞机(简称通航飞机)的设计特点，并从成本、气动、结构和重量等诸多方面详细介绍了通航飞机概念设计的具体方法。作者将多年的工程设计经验凝练为设计案例和流程，并对大量通航飞机的外形和性能数据进行了总结归纳。

根据教材的使用对象和教学要求，飞机客舱设备与使用采取分篇结构，以满足不同教学内容与环节的要求。全书共三篇，分别是客舱设备与客舱安全、主要机型设备以及机上通用应急设备。客舱设备与客舱安全篇介绍了客舱设备的属性、发展与安全，客舱系统与设备的布局，客舱设备的使用功能与管理，客舱设备的人文因素。主要机型设备篇介绍了波音737-

《CATIA软件在飞机三维外形设计中的应用》以计算机辅助设计软件CATIAV5为基础，以飞机总体设计过程中涉及的三维曲面外形绘制为主线，以一个民机总体设计方案为案例，详细介绍了飞机机身、机翼、尾翼、整流罩、发动机及短舱的三维外形设计过程和飞机外形整体装配方法。各部分内容既有其特点，又相互联系。《CATIA软件在飞机三维

本书共分10章。第1章从高超声速进气道的发展简史，引出了曲面压缩概念；第2章介绍了曲面压缩系统气动力学基础问题简化求解方法；第3章介绍了几种二维弯曲激波曲面压缩面的正设计方法；第4章介绍了第一类反设计，即由出口气流参数分布逆流向设计压缩流道的过程；第5章集中介绍了第二类反设计的详细流程，即指定压缩面压强或马赫数分布设计

《支线飞机动力装置系统设计与验证/ARJ21新支线飞机技术系列》动力装置系统包含支线飞机动力装置、燃油系统、防火系统和辅助动力装置（APU）系统以及全机防火的设计和验证技术。简而言之，动力装置的设计应表明在各种飞机可能的工况下，可为飞机提供所需正反推力。燃油系统的设计应表明在各种可能工况下，可为发动机提供持续压力和流量