本书共九章，内容包括：绪论、胶粘道砟物理力学性能、胶粘道砟本构模型及分析方法、胶粘道砟固化道床静力学特性、胶粘道砟固化道床动力学特性、胶粘道床合理固化模式、胶粘道砟固化道床施工工艺、长期列车荷载作用下胶粘道砟固化道床劣化及养护维修、聚氨酯发泡道床分析方法及力学特性。

在高速铁路长期运营的过程中，运维部门采用轨道动检车和轨检小车动、静态检测相结合的方法，积累了海量的轨道不平顺动、静态检测数据。为了满足当下大数据时代铁路的发展需求，有效提高我国高速铁路智能化运维水平，作者及其研究团队开展了一系列轨道不平顺大数据分析研究：针对当下轨道动检数据存在的里程误差问题，提出了动检数据里程误差修正

本书包含十个章节，第一章为大型养路机械概述，第二章为工作装置，第三章为电气控制系统，第四章为液压系统，第五章为气动系统，第六章为制动系统，第七章为动力传动系统，第八章为运行监控设备，第九章为操作，第十章为检查保养，第十一章为安全基本规程。在内容上包含了常用的道岔捣固车、钢轨打磨车等车型，具有很强的实用意义。

本书内容基于国家自然科学基金面上项目、中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目的研究成果和作者长期研究积累而成。本书针对“打磨过程中如何在提升钢轨打磨效率的同时保障钢轨打磨质量”这一难题，通过仿真手段并构建钢轨打磨试验研究平台，研究了高速铁路钢轨打磨的理论与技术，成果可对我国高速铁路钢轨打磨技术的实施提供重要理论指导

本书将聚焦高速铁路地基和路基本体沉降分析与控制技术的创新和应用。通过建立桩土协同工作的高速铁路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加应力、附加沉降、影响范围、群桩效应等研究对象的分布规律;系统分析了高速铁路路基沉降仿真分析技术和现场监测评估技术,以及悬臂U型路基、箱型路基、架空式桩板路基等新型路基结构基于极限状态理论的设

本书针对高速铁路无砟轨道结构涉及的关键水泥基材料，剖析我国高速铁路无砟轨道结构预制轨枕和轨道板用蒸养混凝土、充填层用自密实混凝土和水泥乳化沥青砂浆、道床板用连续浇注抗裂混凝土以及底座板(支承层)用中低强度高性能混凝土等水泥基材料的性能特点及其与组成、细微观之间的相互关系，阐明其典型环境下的性能演变，注重水泥基材料科学理

本书规定了铁路减振道床用隔振元件的术语和定义、技术要求、试验方法等。适用于铁路减振道床用实芯橡胶隔振垫、发泡橡胶隔振垫、钢弹簧隔振器、橡胶弹簧隔振器等隔振元件。

本书共分七部分，内容包括：范围、规范性引用文件、产品结构、技术要求、试验方法、检验规则、包装·运输与存储等。

本书为L3类考试题库,主要依据国家铁路局颁布的《铁路机车车辆驾驶人员资格考试大纲》所明确的铁路自轮运转车辆驾驶人员(L3类)资格实作考试范围,制定考试题库和考评技术规范,包括车辆基本部件认知点、车辆启动试验程序、假设故障范围应用标准和考试失格项点。为进一步规范铁路自轮运转车辆驾驶人员作业标准,提升铁路自轮运转车辆驾驶人

铁道工程测试与评估