本书从实用角度出发，系统、全面地介绍了目前汽车上比较常用的传感器结构、工作原理和检测方法。全书内容其分为九章，分别为汽车传感器概述、位置和角度传感器、气体和液体流量传感器、气体和液体压力传感器、气体浓度传感器、速度传感器、温度传感器、爆震和碰撞传感器以及其他类型传感器。本书是以图进行讲解，减少了没有必要的文字叙述

本书内容包括电动汽车安全使用规范、电动汽车基本使用、电动汽车电驱动系统的检查与维护、电动汽车高压部件的检查与维护、电动汽车辅助系统的检查与维护、电动汽车整车的检查与维护及常见故障处理6个项目，采用“理实一体化”的模式编写，每个项目依托真实的企业工作场景，以任务为载体组织教学内容，并融入新能源汽车维修技能的国家标准要求，

本书是“十二五”普通高等教育本科规划教材、普通高等教育“十一五”规划教材。本书系统地介绍了汽车设计的理论和方法、现代汽车开发流程及数字化设计手段，涵盖了整车设计与匹配、电动汽车总体设计、底盘各总成设计的基本知识等内容，具体包括汽车总体设计、电动汽车总体设计，以及离合器、变速器、万向节与传动轴、驱动桥、悬架、转向系和制动

随着互联网与新兴技术的飞速发展，汽车产业正面临百年一遇的大变革——CASE革命。所谓CASE，就是网联化（Connected）、智能化（Autonomous）、共享化（Shared&Service）和电动化（Electric），这四大发展趋势正深刻影响着转型中的汽车产业和与之相关的各个产业。本书是日本汽车领域知名专家中

车联网是汽车产业与互联网产业发展的重点方向，具有非常广阔的市场前景。本书从车联网的发展历史、现状、应用前景、关键技术、标准以及现有产品等方面编写，内容涉及国家产业布局、市场主流产品介绍以及专业学术知识，能够覆盖该领域不同层次的读者。

本书为《汽车车身电控技术》的第三版，通过第一版、第二版的使用，整个教材体系已经比较成熟，教材采用的“项目任务制”式的编排体系也比较合适职业院校的使用要求。本次修订，作者首先对汽车电控安全系统、汽车电控舒适系统、汽车组合仪表系统和汽车娱乐与通信系统已不符合现在新型车系的内容进行了删减和更新，同时对出现的新技术进行了增加，

本书以作者在电动汽车用锂离子二次电池的研究成果和关键应用技术的开发方面的经验为素材，全书共4章，第1章以较大篇幅介绍了用现代化学方法和材料学方法，合成多种锂离子二次电池材料，以及用先进的科学仪器正确测试和评价这些材料的物理化学性能和电化学特性；第2章包括了铝塑膜锂电池概念的提出、大容量铝塑膜锂离子二次电池的制作及其可靠

本书内容涵盖了汽车系统动力学的基本理论体系，以纵向、横向、垂向汽车系统动力学的建模与理论方法为依托，详细介绍了汽车操纵逆动力学、汽车垂向系统动力学、非充气轮胎动力学、汽车动力学状态和参数估计方法、驾驶员-汽车闭环系统操纵动力学新的评价方法、四轮转向汽车运动稳定性、汽车悬架控制等，同时结合理论知识提供了大量的仿真算例和源

本书介绍了插电式混合动力汽车(PHEV)实时智能控制系统的开发技术，包括面向控制的建模方法、控制器设计和性能评估。以丰田普锐斯插电式混合动力汽车为例，介绍其控制系统的高保真仿真模型及其验证过程。为了解决**控制问题，本书系统论述了基于群集的优化、非线性模型预测控制器和等效消耗最小化策略。此外，本书还提到了容易被忽视的主

本书以轮式汽车为研究对象，结合汽车制动过程的特点，针对汽车制动中速度信号以及汽车制动不同步的相关问题进行分析。全书采用理论研究、数学建模、控制算法研究、计算机仿真实验、制动器试验台系统研究、试验结果和仿真结果对比进行理论分析。