本书着重阐述了成网条件下轨道交通乘客选择特性的影响因素及建模方法,特别是面向AFC数据的乘客出发时间和出行路径选择行为建模、线网能力评估技术、单个车站限流建模和求解、单线客流控制和路网协同主动客流控制模型,并以北京地铁路网为例进行主动型路网协同客流控制理论的科学性和有效性进行验证。全书分为6章节,分别是引言(Intro
包含主要内容:1.汽车产业发展现状与展望;2.车辆工程专业的人才培养;3.车辆工程专业的岗位面向;4.汽车的初步认识;5.工科大学生学习方法与时间管理;6.科学研究与创新素质培养;7.大学生创业与就业等几个方面。汽车产业目前处于转型发展阶段,新技术、新产品不断变革,汽车行业人才的培养也需要与时俱进。本书主要适用于应用型
《复习题集》紧扣《考试大纲》,参考《考试用书》,全面覆盖所有知识点要求.力求突出重点,解释难点。题型参照《考试大纲》中“考试样题”的格式和要求,力求练习题的难易、大小、长短、宽窄适中。本套《复习题集》力求在短时间内切实帮助考生理解知识点,掌握难点和重点,提高应试水平及解决实际工作问题的能力。希望这套题集能有效地帮助一级
本书对市场导向动态列车运行图协同编制理论及技术进行了深入的研究,全书主要包括四部分内容。第一部分即第1章,提出了市场导向动态规划型铁路货物运输组织模式的内涵,并深入研究了其运输组织方法。第二部分即第2章,构建了市场导向动态列车运行图协同编制管理机制,提出了全路列车运行图编制管理中心的职能设置、机构设置方案构想。第三部分
本书重点阐述作者及其研究团队在高速铁路无砟轨道空间精细化分析方法及其应用研究方面所取得的系统性成果。全书共9章:第1章在系统分析国内外高速铁路无砟轨道发展概况的基础上,提出无砟轨道精细化设计及维护理念;第2章研究高速铁路无砟轨道结构细部参数取值及相关荷载组合;第3章建立无砟轨道空间实体设计模型、配筋检算模型、病害分析模
轨道交通振动环境影响问题的基础和关键是列车运行的源强特性研究。这通常是通过对车辆-轨道藕合动力学的分析而获得的。车辆-轨道藕合动力学的研究已有百年历史,本书是在无限-周期结构的理论框架内,将北京交通大学轨道减振与控制课题组对此问题的长期研究成果进行汇总。本书首次公布曲线轨道车辆-轨道楠合动力学空间解析方法的研究成果,以
本书主要介绍了铁路货车集成制动装置的发展,BAB型转向架集成制动装置的标记方法、BAB型转向架集成制动装置的结构组成、BAB型转向架集成制动装置的组装流程、DAB型转向架集成制动装置的标记方法、DAB型转向架集成制动装置的结构组成、DAB型转向架集成制动装置的组装流程、BAB型转向架集成制动装置的段修技术条件、DAB型
本书主要依据近年来对铁路、特别是高等级铁路建设中遇到的一些典型岩石边坡工程问题的实践和相应的研究成果写成。在系统论述铁路岩石边坡的地质基础、力学行为、分析技术的基础上,对近年来高速铁路、高等级公路修建中较为突出的深切峡谷大跨度桥梁基础荷载作用下的岩石岸坡、涉水岩石岸坡、发生崩塌落石的陡坡、规模较大的顺层边坡、特殊红层边
本书共六个项目,具体包括接发列车技术设备运用、正常情况接发列车、非正常情况接发列车、行车应急处理、施工接发列车、高速铁路接发列车。