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《地铁及隧道火灾烟气流动特性与控制》是作者多年研究工作的成果总结。本书较为详尽地介绍了地铁、隧道火灾烟气流动特性及控制方面的研究成果。内容包括：绪论，地铁及隧道火灾的研究方法，地铁列车火灾烟气流动特性及控制，地铁站台火灾烟气流动特性及控制，障碍物作用下隧道火灾烟气流动特性，集中排烟作用下隧道火灾烟气流动特性，细水雾作用

客车空调技术

《2020中国城市轨道交通工程建设发展报告》由概述篇、发展篇、标准篇、规划篇、勘测篇、设计篇、施工篇、竣工验收篇、新技术篇、上盖物业开发篇、制式篇等组成。每篇多包括概述、政策标准、*新建设情况，问题与建议、进展与动向等部分或分类型进行专题介绍。报告立足于城市轨道的建设与发展，从政府、行业、企业角度出发，选用2020年*

南宁轨道交通1号线工程西起石埠站，东至火车东站，线路主要沿大学路、朝阳路、民族大道等南宁市主要干道敷设，正线线路长32.1Km，均为地下线，设25座车站，工程概算198.89亿元。1号线共设置车辆段1座、停车场1座、控制中心1座、主变电站2座及25座地下车站，本书介绍南宁轨道交通1号线在设计过程中的特点和难点，设计创新

中国国家铁路集团有限公司先后颁布了《高速铁路钢轨打磨管理办法》《高速铁路钢轨与道岔大型机械打磨验收技术规范》《普速铁路钢轨打磨指导意见》《高速铁路钢轨快速打磨管理办法》等文件。钢轨打磨技术的推广应用，有效延长钢轨使用寿命、打磨周期，节约养护维修成本，取得显著的经济效益和社会效益。《钢轨打磨手册》内容主要包括打磨目的、打

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过渡段作为连接土质路基与刚性构筑物（桥梁、隧道和涵洞等）的结构，是高速铁路薄弱的环节之一。过渡段的合理设计是保证线路安全和旅客舒适性的关键，而列车作用下过渡段的动力特性研究则是验证过渡段设计是否合理的重要保证。《高速铁路无砟轨道密集过渡段路基动力试验与仿真研究》以武广高速铁路过渡段动力特性为研究对象，通过室内外试验获取

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本书以列车通信网络的国际标准为基点，选取典型的国际标准列车通信网络的应用案例，着重介绍了了国产地铁列车网络控制系统DTECS系统的结构、原理与功能，注重理论知识与现场应用的结合。本书内容包含列车网络控制基础知识、数据通信与网络基础、列车通信网络技术、列车网络控制系统等城市轨道交通列车网络控制技术的相关专业知识，可作为高