本书以木寨岭公路隧道工程为依托,系统论述了挤压大变形隧道一次支护理论与成套关键技术。全书由4部分组成,共分7章,其中基础理论部分包括变形预测与分级、围岩变形控制方法的适用性分析、考虑主动支护效应的围岩本构模型的开发及主动支护适用性分析;技术部分包括一次支护体系组成、一次支护体系关键设计参数研究;应用部分包括一次支护体系
本书以潮汕环线高速公路工程为依托,结合全线建设条件,阐述了不同路段软基处理技术,榕江特大桥、韩江东特大桥及其他常规桥梁设计、施工及检测关键技术,华美山隧道与西环山隧道设计与施工关键技术、超前地质预报技术,互通立交结构形式与优化技术等建设成果。本书内容丰富、数据翔实,具有较高的参考价值。
本书探讨了绿色公路交通与自洽能源系统的研究与实践,重点分析了支撑公路交通高效运转的绿色能源自洽系统的构型方法。内容涵盖公路交通能源融合与自洽能源系统的发展,提出了基于公路交通时空分布约束的多态能源资源耦合供给模式,并形成了交通-能源协同驱动的运维用能管控技术。书中还提出了面向环境低影响的公路交通能源系统开发方案与运维优
天山胜利隧道全长22.1km,是目前世界上最长的高速公路隧道,也是我国第一座具有三洞并行四竖井运营条件的超长公路隧道,其防灾设施设计和应急救援技术水平得到了业内的广泛关注。本书以天山胜利隧道为例,对防灾疏散分区划分方法、火灾烟气控制技术、人员疏散控制技术、疏散通道结构设计、防灾风机及机电配置、防灾救援预案制定等进行了总
本书主要为规范高速公路车辆救援服务行为,提升高速公路车辆救援服务能力和水平,系统分析和总结高速公路车辆救援服务实践。本书可为行业主管部门、高速公路经营管理单位、车辆救援企业和第三方机构对车辆救援服务评价提供参考。本书总结了高速公路车辆救援服务评价的原则、内容、指标、方法和结果。适用于行业主管部门、高速公路经营管理单位和
本书共包括13章:第1章介绍交通流的发展历程以及它的理论体系和研究方法;第2章介绍交通流参数的基本特性;第3章介绍交通流的模型;第4章介绍驾驶人的交通特性;第5章介绍车辆跟驰理论;第6章介绍连续交通流模型;第7章介绍车辆换道模型;第8章介绍宏观交通流模型;第9章介绍排队理论及其应用;第10章介绍无信号交叉口交通流理论;
本书以道路交通网络的交通拥堵缓解为背景,针对道路交通网络进行了部分基础性的研究,主要包括:道路交通网络的模型构建方法、道路交通网络的结构分析评价方法、道路交通网络的状态分析评估方法以及道路交通网络的关键节点和关键路段识别方法。本书可供交通运输工程领域特别是从事智能交通的教学、科研和管理人员以及交通运输工程和交通安全工程
本书主要介绍midasCivil软件在桥梁工程计算中的应用,主要内容包括建模、静力分析、动力分析、非线性分析、稳定分析、桥梁抗震以及桥梁活载加载等,书中附有大量的实例操作步骤与方法,并对一些分析的理论知识作了简单的介绍。本书可供从事桥梁工程分析计算的专业技术人员参考,也可作为大学本科生和研究生学习使用midasCivi
本书基于安徽省高速公路工业化建造实践,从公路工业化建造评价要素、公路桥涵结构精细化计算方法、公路桥涵轻型化结构体系、数字化管控平台开发与智能建造技术等方面,系统介绍了公路桥涵结构工业化建造技术体系研究与应用。本书读者对象主要为公路工程、桥梁工程及相关专业工程技术人员,也可供对此领域有兴趣的读者参考。同时,书中给出了理论
本书依托国家重点研发计划项目港珠澳大桥智能化运维技术集成应用部分研究成果编写,是跨海交通集群工程智能化运维系列丛书中的一本。跨海长大桥隧具有独特的战略地位及结构线形,这使其在运营过程中,交通监控与运维面临极大挑战。基于跨海长大桥隧的交通监控与预警智能化需求,本书对跨海长大桥隧交通运营安全风险评价智能化、异常事件感知与研