《城市路网出行交通流均衡调节机制》主要基于经济学非均衡理论的价格数量调节行为原理，依据现有的交通流理论和分析方法，考虑出行者的出行行为异质性和多样性，对多种路径选择行为准则下多用户类并存的路网混合交通流均衡状态和演化过程展开研究，灵活客观地描述了实际路网交通流动态演化过程，为制定交通流控制策略和交通规划设计方案等提供
本书为专著。主要介绍了道路交通治理的目标、依据、要素及主要内容；提出了交通信号控制策略，涉及工作日、双休日及法定节假日交通信号控制策略；阐述了交通组织设计技术，涉及交叉口渠化、禁左组织、单行组织、出入口组织等，以及交通信号优化技术，涉及时段划分、周期时长优化、相位优化、绿信比优化、干线绿波、公交信号优先及短连线信号协调
本书深入研究了公路标志系统的基础，包括定义、分类、设计原则、功能作用及维护更新策略；概述了智能交通系统的定义、发展历程、关键技术和应用领域。本书着重探讨了公路标志与智能交通融合的理论基础，以及智能化技术在公路标志中的应用；分析了智能交通中公路标志的优化策略，涵盖布局、信息内容创新、协同控制及导航诱导作用等方面。此外，本
本书主要介绍了智能停车系统中车牌识别一体摄像机的安装与调试、出入口管理设备的安装与调试、视频车位引导设备的安装与调试、智能停车管理系统软件的使用、停车场的规划与云平台的应用共5个项目11个任务的内容。本书配有活页式任务工单，能更好地将教学与实际问题相结合。
"交通运输专业是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业，在国家基础建设中占有极为重要的地位。“一带一路”建设、“互联网＋”的实施对交通运输专业人才培养提出了新的要求，“新工科”建设应运而生。 本书是编写组适应“新工科”背景下交通工程实验教学改革，结合理论与实验的实际需求编写而成的。全书共11章，分为理论概述、VIS
脑机接口（Brain-ComputerInterface）作为一种跨学科技术，正逐渐改变着智慧交通的方方面面。它将人类的意识与计算机技术相结合，为实现人车交互、自动驾驶以及智能交通提供了新的可能。本书探讨了脑机接口与智慧交通的关系，分析其对智慧交通的影响，并介绍了脑机接口在交通领域的应用与操作。脑机接口技术的快速发展，
智能交通管理系统（IntelligentTrafficManagementSystem，ITMS）属于智能交通系统的一个分领域，是智能交通系统在道路交通管理领域中的应用。利用智能交通管理系统技术，对道路交通进行系统、高效、全面、科学的管理，是满足不断增长的道路交通发展的需要，也是解决目前日益加剧的人、车、路之间的矛盾，
本书面向碳达峰碳中和以及空气质量达标背景下实现城市交通系统可持续发展的重大需求,系统阐述了城市交通系统可持续发展路径研究的思路和方法,并以广州市为案例,构建了LEAP-广州交通双达模型,预测了广州市交通系统未来的二氧化碳和主要空气污染物排放趋势,评估了交通可持续发展关键技术措施的减排协同效应和减排成本,最终提出了广州市
本书共9章,主要内容包括:交通信号控制基础、交通信号控制设备、交通信号控制参数及评价指标、交通信号控制条件及相序、单点定时信号控制、单点感应信号控制、交通信号协调控制、交通信号配时优化实践和交通信号控制的仿真与应用。本书拟在交通信号控制基本概念及配时算法原理的基础上,介绍国内外主流国家交通信号控制的实践经验,并将基本概
本书分为9个部分，分别为绪论、城市交通与国土空间利用互动研究沿革、城市交通与国土空间利用互动机理与评价模型体系、可达性理论发展和实践案例、基于三生空间的广州市可达性评价系统、节点场所模型及其他相关理论与实践、自主研发的广州市协调性研究系统、城市交通与国土空间利用互动评价平台、总结与展望。本书可供城市规划、交通工程相关
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