本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书结合我国大规模高速铁路工程建设实践，系统总结了我国高速铁路隧道的技术创新成果；阐明了高速铁路隧道主要技术标准、总体设计原则；从矿山法、盾构法、TBM法三方面重点论述了高速铁路隧道的建设关键技术，涵盖了高速铁路隧道结构设计基本理论、特殊条件下隧道建造技术、高速

本书基于作者在矿山法隧道工程修建中积累的经验和教训，以围岩稳定性和力学行为的控制、隧道结构设计模型、挤压性围岩大量级变形、地下水处治、衬砌结构形式的拓展等为主要内容，对矿山法隧道工程修建理念及其技术背景进行了论述，并就若干认识上的模糊点进行探讨。??本书可供隧道工程设计人员、施工人员、管理者以及相关专业研究生参考。

本书系统地介绍了深埋长隧洞工程施工风险评价及控制的方法及其在引调水等水利工程中的应用，提出了包含风险粗评与风险专评的多层风险评估体系，建立了基于专家打分与模糊层次分析法的深埋长隧洞施工风险评价模型，构建了与之对应的风险分级机制与风险控制机制。全书共分为8章。第1章为绪论，对风险评价现状及风险评价和控制主要内容进行介绍；

波流场中悬浮隧道模型实验技术与实例研究

随着我国公路运输行业的快速发展，长大公路隧道数量日益增多，越来越多的10km级甚至□0km级的公路隧道开始修建和运营。随着公路隧道长度及数量的不断增多，驾驶员在隧道内的驾驶时间越来越长，隧道内的驾驶疲劳问题开始显现。由于隧道结构相对封闭，救援工作较难开展，由驾驶疲劳而引发的追尾、碰撞等事故往往产生严重的后果，造成大量的

隧道光爆质量评价体系与智能控制技术研究

本书根据教育部土木工程专业的课程设置指导意见和高速铁路的建设经验进行编写，以高速铁路隧道的勘察、设计、施工、维护为主线，主要介绍了隧道工程地质勘察与围岩压力计算，高速铁路隧道结构设计、防排水设计、支护结构设计计算、空气动力学问题、施工、运营管理及维护等内容，将理论基础与工程案例相结合，培养学生解决实际工程问题的能力。全

大国重器——全断面岩石隧道掘进机振动机理及智能抗振减振设计

本书依托我国近年来在铁路、公路及地铁等隧道和地下工程中所取得的建设成果和实践经验，按照隧道工程全生命周期中的勘察、规划（选线）、结构设计、施工、运营养护的实施顺序，系统地介绍了隧道工程的相关基本概念、基础理论、勘察与选线、设计方法、施工技术、运营维护技术的要点。本书的知识体系以山岭隧道工程为主，同时包含城市隧道工程、水

本书在大量现场实测水文泥沙及地形资料的基础上,采用资料分析、卫星遥感反演、理论分析、数值模拟等多种手段对深中通道工程海域的水文泥沙环境、滩槽地貌演变、基槽回淤特征及回淤机理做了综合详细的研究,不仅支撑了深中通道工程的实施,还对珠江河口治理、资源开发利用和环境治理等方面具有重要的参考价值,而且有助于增进国内外学者对我国海