随着《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划》的逐步落实，我国交通基础设施网络规模总量已跃居世界前列。长大线形交通作为国家运输网络的主干，区域特征明显、地理环境复杂、致灾因素多变，灾后损失巨大，会严重影响国民经济发展与国防安全，陆路交通基础设施应急抢修与快速保通能力亟待提升。本书内容围绕交通基础设施灾后分类分级、典

在经济转型与郊区化进程双重机制影响下，城市居住-就业空间关系发生了深刻嬗变，职住分离及其带来的通勤问题已成为许多城市（尤其是超大城市）可持续发展中亟待解决的一个难题。优化职住空间关系被认为是解决城市交通问题的根本所在，各大城市逐渐将职住平衡写人城市发展规划。本书基于过剩通勤框架，以超大城市上海为例，对通勤行为特征、通勤

云南独特的地形地貌导致山区公路占比高，山区公路具有复杂的道路交通环境特性，严重影响了公路交通安全运行能力和通行服务水平。开展山区公路安全风险评估，排查事故隐患，大力推进公路安全综合治理等措施，可实现公路安全设施和交通秩序管理的科学化、系统化和精细化，提高山区公路交通安全水平，促进公路交通安全形势持续稳定向好。本书在充分

本书以城市智能停车设施规划为核心，系统探讨了低碳城市建设背景下的停车设施供需特征、影响因素及优化模型。作者通过对西安市的实证研究，深入分析了不同土地利用模式下的停车需求特征，并提出了基于交通需求预测的停车设施规划模型，旨在实现停车资源的合理配置，缓解城市交通拥堵，减少碳排放。作者采用实地调研、数据分析、模型构建等多种研

针对交通工程和智能技术的融合发展趋势，本书聚焦智能交通工程的感知辨识和认知推演两个层面，主要内容包括数据驱动的城市快速路车辆时空轨迹重构、基于自动车辆识别数据的机动车出行路径识别、片段化观测条件下的机动车出行链提取、大规模路网交通状态估计与拥堵溯源、基于宽度学习的出行方式选择行为建模、考虑时空关联性的目的地选择行为建模

本书共包括10章。第1章介绍了本书的写作背景和意义，并简要概述写作框架。第2章至第5章重点介绍车牌检测方法，解决通过车牌关系挖掘检测小车牌和多方向车牌等挑战。第6章至第8章主要介绍车牌识别方法，讨论与快速识别、多类型车牌识别以及低资源识别相关的问题。第9章至第10章主要介绍端到端的车牌检测和识别方法，重点是将检测和识别

为推动高速公路隧道路段交通安全设施的合理设置，改善高速公路隧道路段行车环境，提高高速公路隧道路段的安全性，作者在系统总结我国高速公路隧道路段交通安全设施设置实践相关经验的基础上编写了本书。全书共分为6章，主要内容包括：基本要求、标志、标线、视线诱导设施、防护设施。同时在结尾附有各类交通安全设施设置表及工程应用示例。

本书基于AutodeskRevit软件平台，系统展示了交通工程基础设施数字化建模方法与应用实例。全书共分为8章：第1章为交通工程基础设施智能建造概述；第2-7章分别以连续梁桥、隧道、汽车客运中心、火车站、加油站、地铁站等交通工程基础设施结构为例，详细介绍其BIM建模方法，包括族库制作、模型组件整合、用量明细表输出等内容

本书对国内外交通安全评价与风险评估等最新技术进行了系统总结，并结合作者近10年的山区高速公路安全性评价技术咨询的项目经验，以12个典型案例为主线，归纳不同阶段安全性评价技术应用于实际公路工程项目的方法、技术步骤和具体应用。主要内容包括：当代公路安全性评价应用研究基础理论；当代公路安全性评价与风险评估技术在建管养多阶段的

本书介绍公路车辆的移动定位原理与方法，包括单一定位和组合定位两大类方法。单一定位方法包括全球卫星导航（特别是北斗导航）系统、惯性导航系统、视觉定位、激光雷达定位、5G定位等。组合定位方法包括卫星导航/惯性导航组合、高精地图/地图匹配组合、卫星导航/里程计/地图匹配组合、里程计/激光雷达/地图匹配组合、里程计/视觉/地图