本书面向大型运载火箭关键承载舱段轻量化设计需求，聚焦大型复杂结构高效优化设计理论方法，系统研究结构序列近似建模优化方法及其在大型运载火箭加筋圆柱壳舱段设计中的应用。在理论研究方面，提出面向高维非规则设计域的混合整数填充采样算法，实现了设计样本点对非规则设计空间的均匀覆盖；发展了面向设计域全局近似的增广径向基函数近似建模

本书按照一致性控制、编队控制和合围控制三大模块组织，共计9章。其中第1章为绪论，第2章为预备知识，第3章为一致性控制，第4章至第6章为时变编队控制，第7章至第8章为合围控制，第9章为本书总结。第2章为基础知识部分，主要介绍图论以及相应的数学工具。第3章为飞行器集群系统一致性控制。第4章、介绍了拓扑固定的集群系统编队控制

本书主要内容包括有限/固定时间控制的基本概念、理论和方法，滑模控制理论发展至今的五代体系，临近空间高速飞行器外部扰动上界未知、执行器饱和抑制、弹性频率辨识与自适应抑制、跟踪性能与进气约束等控制问题的解决方案。本书内容系统、严谨，注重控制理论基础与工程应用结合，具有鲜明的航天应用特色。

本书围绕舵面传动系统中机构间隙碰撞和控制耦合问题开展了相关研究。全书共7章，涉及含间隙铰链机构碰撞动力学建模理论方法、传动机构和电动舵机动力学建模、舵面传动系统联合仿真建模与动态特性分析、实验验证等。将系统建模理论和应用实例结合，为工程设计初始阶段快速有效完成系统动力学特性分析提供借鉴。本书可供机械工程和航空航天领域的

本书针对涡轮叶片本征力学性能，系统地对涡轮叶片小试样解剖方法、涡轮叶片小试样取样编码及硬件管理方法、小试样与标准试样映射关系理论，以及涡轮叶片解剖小试样在叶片蠕变性能评估、叶片剩余寿命评估、叶片排故中的应用等进行研究。全书共8章，涉及不同结构形式涡轮叶片的取样方法、考虑颈缩大变形的小试样单轴拉伸试验数据转化方法、考虑颈

航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是因为航空发动机是飞机的“心脏”，其技术复杂性和制造难度极高。本书从飞机起飞原理，到航空发动机的设计制造，再到原型机试验以及适航等多方面介绍航空发动机的知识。本书内容简洁，插图精美，特别适合对航空发动机知识感兴趣的青少年读者阅读。

本书是航空航天新兴领域高等教育教材，系统性地介绍航天电子对抗技术、系统及应用等。全书共13章，主要内容包括绪论、航天电子侦察原理与技术、航天电子侦察的雷达信号分析与处理技术、航天电子侦察的通信信号分析与处理技术、卫星通信对抗技术、卫星遥测遥控系统对抗技术、电子侦察卫星对抗技术、雷达成像侦察卫星对抗技术、光学成像侦察卫星

现代战争的制胜机理正在由以网络为中心向以决策为中心转变，灵活高效的任务决策是上层战术与底层控制策略之间的有机衔接。航空集群作为一种新型分布式空中作战力量，面向高动态、强对抗的复杂战场环境和作战任务，如何根据当前战场态势和作战需求做出兼具灵活性、时效性和鲁棒性的任务决策，是提升航空集群作战能力的关键。本书针对航空集群任务

本书针对动态复杂环境下低空飞行器(直升机、无人机等)操控的视景导航需求,充分利用我国遥感、导航、测绘、通信等领域卫星高速发展带来的信息优势,以构建满足低空飞行器遂行任务需求的可视化导航手段为目标,介绍基于卫星信息多源融合视景导航技术的相关研究,以提高低空飞行器在复杂气象和地形条件下执行多样化任务的能力,为低空飞行器三维

本书重点针对拖曳飞行控制问题展开研究，系统总结近年来的研究进展，重点关注并解决拖曳飞行过程中的防反弹、防摆动、防尾摆等关键控制难题，并介绍旋转拖曳的变轨设计思路，为绳系系统的应用奠定基础。