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本标准规定了重庆市城市道路指路标志系统的术语与定义、系统的构成、版面类型、空间定位规则和信息设计原则，以及信息设计的连续性设置要求。

本书就稀疏道路的交通事件检测需求这一问题，从地空协同的角度，阐述了交通检测设备布局理论与研究方法。内容主要为：建立两阶段的地面交通检测设备布局优化模型、静态/动态的无人飞机巡航路径优化模型；设计单目标的遗传优化求解算法、多目标的NSGA-Ⅱ和MOEA/D优化求解算法；建立地空交通检测系统的事件检测数值模拟方法：开展基于

本书通过研究综合考虑瞬时车速、路段下游信号相位及排队长度三者的内在关联性，将车辆在随机动态路网中的路段行驶状态进行分类，构建随机动态道路行程时间预测模型，以此为基将行程时间可靠性作为车辆路径选择的关键指标，分别对明确路径集车辆路径选择问题和复杂路网车辆路径选择问题进行研究。同时，构建对应的仿真模型，验证理论算法的可靠性

交通系统具有复杂性、动态性和随机性等特点。将交通流理论中的网络交通流模型和道路交通流模型进行融合，是《基于元胞传输模型的实时交通信息影响研究》的基本出发点。《基于元胞传输模型的实时交通信息影响研究》主要贡献是将元胞传输模型和实时交通信息的研究相结合，试图为今后的研究找到一个新的切入点。

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《住区交通流理论与虚拟仿真实验》分为两部分，第一部分主要阐述住区和交通流的相关知识以及住区交通流的研究理论等，并结合案例分析；第二部分将居住小区规划设计的成果进行虚拟仿真实验，通过预设模型与调整交通参数信息，模拟小区内机动车、非机动车和行人的出行状况，利用虚拟仿真作为辅助设计的手段加强对居住小区交通组织的认识。《住区交

本书共分为9篇，内容包括：交通标志、交通标线、道路交通信号、低流量道路的交通控制设施、临时交通控制、学校地区交通控制、铁路和轻轨平交道口交通控制、自行车设施的交通控制等。