本书分理论现状、策略探索、实践案例三篇。理论现状篇包括城市交通拥堵的初步认知、城市交通管理的方法与理论、国内外城市交通拥堵治理经验；策略探索篇包括基于政府智能的城市交通拥堵治理策略、城市公共交通优先发展策略、城市交通需求管理策略、城市智能交通系统构建策略等；实践案例篇包括深圳城市交通拥堵治理、绍兴交通拥堵治理。
本书较为系统、全面地总结了国内外营运客车计程产品的发展历史，介绍了各类计程产品的技术原理、产品标准要求和相应检测规定。可以为从事交通运输、计量检测等领域科研人员拓展视野，并结合当地和客户的具体情况，科学合理地设计、研制相应的计程产品，满足实际需求；为从事
道路交通事故现场勘查
本书构建了一个完整的“城市交通拥堵问题及其控制”的研究体系，对城市交通拥堵及其控制的概念与由来、研究依据的基础理论以及这些理论带来的启示进行了分析，提出了城市交通拥堵及其控制必须考虑的城市交通安全、城市交通资源使用及利用、城市交通环境影响、城市交通规划布局、城市交通需求管理等问题，并在借鉴国内外城市交通拥堵经验的基础上
《城市交通网络可靠性分析理论与实践》主要针对交通用户出行行为可靠性与交通网络承载能力可靠性的理论前沿问题展开研究。
《交通规划软件应用》以目前国内外常用的交通规划软件“Emme”为例，以交通规划需求预测的经典四步骤方法为主线，介绍了Emme在交通规划工作中的应用。《交通规划软件应用》在内容上区别于软件的技术手册，可以作为高等院校交通工程专业的本科生教材，也可作为相关专业研究生、工程技术和管理人员的参考书。
本书以问答的形式，重点介绍了《中华人民共和国安全生产法》《道路危险货物运输管理规定》对危险货物道路运输企业和有关管理部门的法定职责要求，讲解了涉及危险货物道路运输的基本概念、有关名词术语，同时解答了危险货物道路运输安全管理工作中具有代表性的典型疑难问题。
《高可用信息系统原理与设计基础/大数据与计算机科学系列》旨在通过针对电网信息系统的高可用性探究来介绍信息系统高可用性。并对如何保证和提高信息系统的高可用性做了深入的探究和理论分析。全书共为6章。第1章详细介绍了高可用性的基本定义以及常用的PTO和PRO。第2章阐述了如何提高系统高可用性的基本思路与途径。第3章详细介绍了
《基于通行能力提升的快速路公交专用道优化管理方法》采用我国快速路实际交通流数据，从机理分析、理论研究、案例应用这三个层面出发，探索研究了快速路设置公交专用道后路段通行能力的变化情况，提出了公交专用道的间歇式优化管理方法，可以定量地分析城市快速路设置公交专用道对路段通行能力的影响，交通管理者则可以根据公交专用道上的剩余通
当前城市道路交通事件的发生频率居高不下，成为导致城市道路交通拥堵、降低路网运行效率的主要原因之一。通过探索城市道路交通事件影响的扩散机理及其疏导与控制策略，可以有效地预防和控制交通拥堵。本书通过构建交通事件影响下的城市网络交通流模型，分析了交通事件影响下的交通流运行规律，揭示了不同路网条件下交通事件影响的形成与扩散机理
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