《基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究》分析和总结了TDM的具体措施、作用机理以及在靠前外的应用情况及评价方法。以拥挤收费为例，从理论和实践结合的角度剖析了交通需求管理(TDM)政策量化分析的复杂性。并指出TDM政策评价的难点是不同出行者交通行为的影响效果及政策组合使用的效果分析。结合基于出行、出行链和活动的

本书从对光纤到路边（FTTC）背景下交通行业运行场景及其对多业务信息传输的特殊需求解读出发，以光通信、无线通信等相关理论为指导，分别对应用于道路与轨道交通场景下基于RoF的新型RVC多业务数据传输物理层关键技术及系统设计进行了深入研究。

本书共有10章，包括绪论、交通安全基本原理、交通安全与交通事故、道路环境与交通安全、道路设施与交通安全、车辆因素与交通安全、人的因素与交通安全、交通安全管理、交通安全评价方法与技术、新技术在交通安全中的运用。

本书系统地介绍了道路通行能力的基本概念、计算和评价方法，参考国外最新研究成果，并纳入了我国最新的技术标准与规范。本书共分十三章，内容包括：公路路段、匝道及匝道与主线连接点、交织区、收费站、城市道路路段、公共交通线路、慢行交通系统、无信号交叉口、信号交叉口、环形交叉口、立体交叉口的通行能力计算与服务水平评价方法及交通仿真

本书阐述了公路风险评估技术，包括我国公路交通安全整体形势及基础设施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全风险评估模型，风险评估基础数据采集和标准化，对策分析，风险评估安全完善措施实施、监测和评估，公路风险评估应用实例和公路风险评估技术发展及安全完善先进理念。

本书在吸收、总结国内外道路交通安全研究成果的基础上，系统地介绍了道路交通安全理论与技术，给出了部分典型的道路交通安全实践案例。

本书共十一章，内容包括：绪论、道路交通事故调查与处理、道路交通安全统计分析基础、人与交通安全、车与交通安全、路与交通安全、道路交通事故预测、道路交通安全评价、道路交通安全分析、道路交通安全管理概述、道路交通安全保障体系。

《高速公路运行车速预测模型及其应用研究/同济博士论丛》以我国不同类型高速公路及运行车辆为研究对象，从道路交通系统主客观安全性的角度出发，以运行车速为中介指标，将车速、交通安全、道路线形有机结合为一个整体，对基于运行车速的高速公路线形安全性设计与评价中的关键技术和理论进行了深入研究。《高速公路运行车速预测模型及其应用研究

本书针对目前城市路网服务水平研究中存在的系统研究薄弱、指标类型混杂、阀值多样等问题，从服务水平的概念和通行能力的定义入手，提出了面向城市路网服务水平的评价指标体系，并就其中一些指标给出了影响因素分析方法和分析结果。

《智能交通系统理论体系与应用》在系统阐述智能交通系统理论的同时，对全新的智能交通系统案例进行了整理与编写。 《智能交通系统理论体系与应用》主要包括三个部分的内容：*部分，主要介绍了智能交通系统与产业化发展的基础知识，同时还对相关技术做了简要说明，包括*章智能交通系统概述、第二章智能交通产业化发展、第三章智能交通系统体系