本书依托交通运输部建设科技项目《四川藏区高海拔高烈度条件下公路建设减灾关键技术研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价》（200831800098）、四川省交通运输科技项目《板裂千枚岩岩体结构特征及边坡灾害控制技术研究》（2015A1-3）的研究成果，介绍了锚索框架梁加固公路

本书以内陆盐渍土地区公路工程为依托，对盐渍土路基的盐胀、溶陷、变形等难题进行系统研究，建立盐渍土在不同含盐量、含水率等条件下的应力-应变关系，得出天然盐渍土在多次冻融循环时水分和盐分的迁移规律，揭示盐渍土盐胀、溶陷机理及公路病害形成机理，提出粗粒盐渍土易溶盐试验方法，建立以土类、含盐量、温度及含水率为指标的公路工程盐渍

本书针对开挖公路岩石边坡减灾问题，分析了开挖岩石边坡卸荷力学行为，构建了开挖岩石边坡结构面蠕变力学模型、顺向坡屈曲破坏模型、反向坡弯曲折断模型和切向坡楔形体破坏模型，提出了公路岩石边坡追踪断裂稳定分析法和疲劳寿命预测方法，基于物元可拓模型建立了公路岩石边坡地质安全评价理论，研发了公路岩石边坡破坏面锁固技术、边坡格构-锚

本书从公路施工技术、汽车技术等方面系统论证了超高速公路的安全性和经济性。本书在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级；以普通高速公路线形设计理论为基础，以铁路线形设计为参考，对超高速公路平面线形、纵断面线形和横断面线形设计理论进行了计算；研究了汽车燃油经济性；在分析普通高速公路、高速铁路造价

本书以我国城市快速路大量实际交通流检测数据为基础，研究了城市快速路交通流运行特征及其管理控制方法。主要内容包括城市快速路交通流基本特征分析、常发性独立瓶颈（汇入区、汇出区、交织区）交通流理论与失效分析、多瓶颈关联区段交通流理论及拥堵演化分析、快速路宏观交通流理论与仿真、快速路微观交通流理论与仿真、城市快速路通行能力与服

本书从微观的行驶车辆交互行为入手，探讨宏观车流运行的动态特性，建立车流模型，提出并建立车流有序化组织理论与控制优化方法；系统地阐述行驶车辆行为模型、车流态势特性及感知方法、车流演化机理与稳定性分析、路网车流时空特征信息数据平台、车流有序化组织理论、车流运行控制优化方法及其系统仿真分析。本书的特色是所建立的模型和技术案例

本书全面系统地阐述了新能源汽车技术基础知识，详细讲解了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车的组成结构及工作原理，同时对燃气汽车、其他新能源汽车（太阳能汽车、醇类燃料汽车）也有介绍。本书分为7个项目、21个学习任务，坚持立足实训室现有的设备仪器和教学资源，采用项目导向、任务驱动的新型教学模式，力求内容新颖、知识全面、实

本书以工作过程为导向，采用项目教学的方式组织内容，每个项目来源于企业的典型案例。本书主要内容包括汽车钣金修复安全规范、汽车材料及加工工艺、汽车车身的基本结构、车身损伤分析、车身测量、车身校正技术、车身焊接技术、车身板件修复及更换等8个项目，每个基本项目由任务描述、知识准备、任务实施等内容组成。通过对专业知识的学习和专业

本书是作者在《汽车试验工程》第1版基础上，结合多年的汽车试验教学与科研实践经验，并参考众多文献资料编写完成的。全书共十三章。第一章概论，介绍与汽车试验有关的基础知识，包括汽车试验的发展概况、汽车试验目的与分类及试验标准等；第二章介绍汽车试验测试系统、常用仪器设备，包括典型汽车试验设备；第三章介绍汽车试验中主要参数的测量

自动驾驶汽车是指能够通过车载传感系统感知道路环境、自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的一种智能汽车。自动驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。本书对自动驾驶汽车研究与开发所涉及的平台技术进行了系统介绍，主要内容包括：自动驾驶汽车硬件平台