本书在回顾交通分配模型的研究成果的基础上，对连续型交通分配模型进行了较为系统的研究，建立了多种形态的数学规划模型，并提出了可行的数值解算方法，并将理论研究的成果应用于实际，检验了模型的有效性。

《提升道路通行能力时空协同优化控制理论与方法/同济博士论丛》基于车道控制理论，自下而上逐步提出空间结构与信号控制相结合的协同优化控制方法，分别形成车道功能动态控制、出口车道动态控制和基于中央分隔带掉头的交叉口流向控制三种时空协同优化控制方法，并分别建立了（非）线性混合整数规划模型。通过算例及仿真分析，对其交通运行效益及

本书作者批评当前美国实施的停车配建下限政策貌似一劳永逸，实际上造成路外停车供给过多，停车利用率低下；在未来停车需求降低的情况下，通过制定停车管理政策，充分利用现有停车资源是更经济的方式。作者总结了美国新兴的如停车收费、停车共享等管理政策，将其归纳为直接、间接、金融、非金融的二阶矩阵，重点分析政策实施的政治困难性，区分停

本书内容包括应急处置基础知识、临危应急处置方法、事故后脱困处置方法。基础知识知识主要介绍了应急处置的原则、事故现场的处置流程、事故后的逃生方法、伤员的救助方法等知识；临危应急处置方法介绍了侵扰驾驶员、制动失效、前轮爆胎、车辆侧滑、突遇自然灾害、避让逆行车辆、驾乘人员突发疾病等方面处置方法；事故后脱困处置方法介绍了危险品

本书分为城市交通管理、道路通行管理、道路安全管理、车辆安全管理、事故调查与安全防护、各地经验共六篇，由不同领域的专家介绍了交通管理、交通安全等方面的专业知识。

本书首先介绍道路交通统计生命价值的概念、内涵、应用领域及研究特点；接着进行道路交通统计生命价值的形成机理研究，分析道路交通统计生命价值的影响因素；再次基于条件价值法对道路交通统计生命价值进行评价研究；*后基于意愿选择法对道路交通统计生命价值进行评价研究。

本书研究以通道路网为研究对象，以路网运营安全为基本目标，依托济青南线相关路网，在各类灾变条件下（灾害性天气事件、不良交通状态事件、交通事件），研究事件影响范围内路网运营安全管理及应急处置方法，对部分关键技术进行深入理论研究，并将结果应用于青岛-新疆红旗拉甫公路青岛至莱芜段（以下简称济青南线）工程实践。

本书分上下两篇：上篇从国内开展公路甩挂运输的企业中选取了24个典型案例，分为零担网络型、集装箱“双重”型、干支衔接型、两业联动型、多式联运型5部分；每个案例从企业高管致辞、企业发展概况、甩挂运输开展情况、取得的成效以及发展设想等方面，展示了国内公路甩挂运输的发展情况，并通过案例评析进一步加强对国内公路甩挂运输发展现状的

本书分4部分，第1部分介绍智能交通系统的发展状况及智能交通体系框架的相关知识；第2部分介绍智能交通系统中的感知层、网络层和应用层的关键技术及其实现；第3部分介绍一些应用于智能交通中的新技术；第4部分附录，通过5个具体实例介绍城市智能交通集成系统解决方案。

2008年汶川地震，数万灵动的生命在5·12那个下午戛然而止。汶川地震后，国家地震局组织了一次大规模的灾区民众避震逃生与自救互救情况调查。问卷调查对象中，被地震埋压的伤员中只有25%通过自救互救被救出。灾难面前，多一次自救就会多一次生还机会，多一秒救援就会多一分生的希望，而这些机会和希望可能就掌握在被困人