本书某土质隧洞工程开挖过程中受河道地表渗流与公路交通荷载影响，具有施工难度大的特点，需要通过三维有限元仿真分析为工程建设提供指导。本书以此为例，一是研究该隧洞开挖与支护对地下洞室稳定性的影响；二是对上附地面交通线路及地表径流的高水位砂砾石地层浅埋暗挖隧洞的开挖支护研究。通过有限元仿真计算的方法，根据结果分析找到结构薄弱

盾构法依靠高度的自动化技术，在确保施工安全的前提下，可以快速完成隧道掘进。由于地质条件的复杂性，盾构在推进过程中难免会对周围环境产生影响。本作重点关注砂卵石地层的特殊和复杂的力学性质给盾构隧道设计和施工带来了多重挑战。编写团队经过多年的研究和实践，形成了一套理论和技术体系，以解决这些挑战，并在多个重点工程中得到了成功应

《大型螺旋隧道智能开挖控制与施工通风关键技术》在调研国内外相关研究成果的基础上，结合延崇高速公路金家庄螺旋隧道工程，系统介绍了特长螺旋隧道施工关键技术成果。该书的主要内容包括：大型螺旋隧道施工智能爆破及其超欠挖控制方法、复杂环境条件特长螺旋隧道开挖与风险控制技术、特长螺旋隧道机械化配套施工策略、复杂气候条件长大螺旋隧道

本书以大断面矩形顶管下穿京杭大运河为例,系统阐述了矩形顶管工程相关装备的设计与施工关键技术,重点介绍了矩形隧道的荷载和变形监测方案,介绍了跨平台智能交互技术在工程管理方面的应用。本书共分为5章,包括绪论、超浅埋大断面矩形管节及顶管设备设计关键技术、浅覆土高水压矩形顶管下穿京杭大运河施工关键技术、大断面浅埋矩形顶管并行下

本书是一本专门探讨高速列车通过站台时所产生的气动效应及安全防护技术的学术专著。首先，介绍了高速铁路发展现状、高速过站空气动力学研究现状及研究方法；其次，介绍了计算流体力学的相关理论知识，并通过实例对数值模拟计算方法和过程进行了初步的说明；接着，通过高速列车过地面站数值仿真模拟、不同因素下站台连续体表面风压变化、高速铁路

本书共分十三章：其中第一章为绪论；第二章为隧道衬砌缺陷和病害的量化指标及检测技术；第三章为铁路隧道衬砌质量缺陷引发事故案例；第四章至第十二章为各类缺陷和病害的防治技术和管理要点，包括衬砌不密实、衬砌厚度不足、支护背后脱空、衬砌强度不足、二次衬砌蜂窝麻面、施工缝错台、施工缝和变形缝破损、衬砌局部裂缝、衬砌漏水等；第十三章

我国改革开放以后，特别是中国特色社会主义现代化建设取得了辉煌成就，城市建设发展迅速，城市面貌日新月异，城市功能也日臻完善。与此同时，对城市基础设施的建设与管理就提出了更高要求。主要包括以下内容：(1)城市地下管线的基本状况。(2)城市地下管线普查管理与术语规定。(3)地下管线类别和探测方法的分类。(4)电磁感应探测法基

京张高铁八达岭长城站位于北京市八达岭长城风景区，是世界上最大的地下高铁车站，其站台层由对称分布的并行深埋三孔小净距隧道群组成。相比于传统单孔或双孔隧道，深埋三孔小净距隧道的施工步序繁多，力学转换更为复杂，导致压力拱效应和群洞效应非常显著，造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏，安全性问题更加突出。本书依托京张高铁八达岭三孔

本书是“优秀技术工人百工百法丛书”的其中一本。本书主要阐述的是利用超大直径盾构内部空间优势，在国内首次在超大直径盾构机上应用同步双液注浆，同时开创性的将传统的地面拌合站改移至盾构机台车上，设计形成了同步双液注浆“制-运-注”一体化集成系统，这在国际范围内尚属首次。该系统实现了全过程自动化控制、零粉尘绿色文明施工，不但可

本书共7章，内容包括：绪论、砂质泥岩地层大纵坡隧道TBM施工条件分析、砂质泥岩TBM隧道施工相似材料模型试验、大纵坡隧道TBM施工安全关键力学问题研究、大坡度隧道TBM施工引起地层变形规律研究、砂质泥岩地层大纵坡隧道TBM施工风险控制、结论与展望。