TOD(Transit-OrientedDevelopment)是以公共交通为导向的城市综合开发发展模式，以地铁、轻轨、城际列车等公共交通站点为核心、以400-800米(约5-10分钟步行路程)为半径，建立片区中心或城市中心，形成同时满足工作、商业、文化、教育、居住、出行等需求的多功能混合型社区。2022年4月，无锡市

特殊路段运行风险主动防控技术

免费停车的高昂代价

本书遵循“以科学捍卫公正”，凸显司法鉴定标准根本依据作用，以交通事故痕迹物证鉴定方法为研究对象，详细介绍了交通事故痕迹物证鉴定的内涵与外延、鉴定程序与审查、具体项目内容及鉴定方法，并对交通事故痕迹物证鉴定方法的现状以及未来进行分析和讨论，希望帮助开展交通事故痕迹物证鉴定业务的司法鉴定机构和鉴定人对鉴定方法有更为深入的理

道路上的汽车川流不息，此外，还有许许多多的电动车和行人。如何确保各种车辆以及行人能够有序、安全、畅通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施划交通标志和交通标线，以便传递道路交通信息，传达交通管理指令，实现对车流、人流的渠化，最大限度地减少车辆与车辆、车辆与行人之间的运动干涉。许多交通事故、交通安全违法行为的发生

《城市快速路交通组织设计手册》总体划分为“基本概念篇”“基本方法篇”“综合应用篇”三个部分，着重从城市快速路交通时空资源的精细化组织方面，介绍改善通行安全、提高通行效率、缓解城市交通拥堵、规范交通秩序等方面的基本原理、方法策略及实践经验。具体内容包括：城市快速路的界定、快速路交通组织设计流程、主线交通组织设计、匝道交通

本书主要论述汽车事故工程的专业理论和技术基础知识。本书主要内容包括汽车事故工程概论、道路车辆动力学基础、交通事故发生过程及后果、车辆事故力学、汽车碰撞事故参数的不确定性方法、汽车—汽车事故分析、车辆—行人事故分析、汽车碰撞事故参数的不确定性方法、撒落物与汽车碰撞速度分析、计算机模拟技术以及交通事故现场测量技术。

解决高速公路拥堵问题是一个综合的系统工程，应从交通系统的科学控制管理出发，系统综合地考虑将人、车、路结合起来，运用现代科学技术手段来探索解决拥堵的有校方法。本书针对高速公路交通问题，系统性地探讨高速公路交通拥堵形成机理及控制理论。本书主要介绍现如今高速公路运营所遇到的主要问题，基于多种检测方式的高速公路交通信息采集技术

《城市道路指路标志设置设计手册》总体划分为“基本概念篇”“基本方法篇”“综合应用篇”三个部分，着重针对城市道路指路标志的设置，介绍了城市指路标志规范设置、指路信息连续指引、提升驾驶人识别效率等相关的基本原理、方法策略及实践经验。具体内容包括指路标志构成、信息分类及选取、一般道路指路系统、特殊交叉口指引、快速路指路系统。

本书对高德地图智慧交通大数据分析团队开发的城市交通“评诊治”智能决策SaaS系统进行综述。该系统充分利用多种动、静态互联网交通大数据，基于沉淀多年的专业治堵经验，构架交通“评诊治”知识图谱，基于AI、云计算、LBS、GIS、数据可视化等多种专业技术融合研发而成，面向交管、咨询、规划等整个交通行业提供可落地、具有智慧决策