本书基于作者及其课题组10多年的研究成果和实践，对高速铁路沿线地面沉降进行了系统论述。本书采用离心模型试验方法，揭示了抽水引发的地面沉降机理和主控因素；采用数值分析方法，分析了地面沉降对高速铁路桥梁、路基及轨道平顺性的影响；基于反分析及水土耦合作用理论，实现了对沿线地面沉降更准确的预测；结合高速铁路沿线典型沉降段，模拟

本书共分为十二章，其中第一章介绍了管理与施工组织管理的基本概念，特别是总结了高速铁路建设项目的特点和施工组织管理的主要内容；第二章介绍了施工组织管理，突出了动态管理、开工标准化与竣工验收管理、施工组织与风险管理、施工组织信息化管理等重点内容；第三章介绍了施工组织设计，包括编制方法以及智能化编制理论、数据库建立模型、工期

本书内容包括：行车组织基础技能、列车开行计划与运行图的编制、行车调度指挥管理、城市轨道交通基本行车组织、特殊情况下的行车组织、行车组织题库。

本书从轨道交通消防机器人技术应用研究出发，对目前轨道交通领域中正在研究或应用的各类消防机器人的行走机构、步态形式、运动模型分析、结构设计、及其图像识别技术进行探讨、分析和介绍，以此为轨道交通领域中的消防机器人研究和应用提供可以借鉴的方法和技术。

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。高速铁路行车调度与控制一体化是国内外技术研发关注的热点，属于“智能高铁”的范畴。北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室梳理近年来在高速铁路调控一体化方面的长期相关研究积累，结合国内外高速铁路调控一体化技术现状和发展情况，系统论述了高速铁路行车调控一体化方面的最新研究

本书共17章，第1章介绍了市域(郊)铁路车辆技术特点、典型车辆及发展趋势；第2章介绍了车辆总体设计的关键性能指标及设计方法；第3-15章介绍了车辆关键系统设计方法及典型方案；第16章介绍了验证车辆性能须进行的试验；第17章介绍了车辆典型检修维护模式及未来趋势展望。

本书阐释了STAR-CCM+软件知识,以及基于此软件的高速列车空气动力学数值模拟技术及应用。本书基于作者团队的高铁科研成果和STAR-CCM+技术而编著。全书内容括：计算流体力学基础知识，明线运行高速列车的空气动力学计算、横风气动计算、明线交会气动计算、隧道气动效应计算、列车气动声学计算。

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书首次以智能高速建造、装备、运营三大领域为主线，突出“真实需求、真实数据、真实效果”，在此基础上系统论述了图像大数据概念以及当前的发展应用情况；针对铁路图像数据的需求进行了剖析；分析了图像大数据分析的基础理论知识；构建了铁路图像大数据分析的总体架构；呈现了当前铁路图像大

本书内容分为6章，从理论与方法、技术手段、案例分析的角度出发，以“打造轨道上的都市圈”为核心，阐述了我国市域(郊)铁路运营管理具体思路、应用技术和方法。

本书共8章，内容包括：绪论、混凝土及相关工程施工、地铁施工前期准备及风险管理、地铁车站基坑施工、地铁车站基坑施工、地铁车站施工、区间隧道及其他附属结构施工、地铁桥梁施工、地铁轨道施工。