《船舶原理（下册第2版）》为下册，第三篇船舶推进以螺旋桨推进为主。除阐述螺旋桨的基本原理、几何特征、水动力性能、船体与螺旋桨的相互影响、空泡现象及桨叶强度外，着重讨论螺旋桨的图谱设计及船一机一桨的配合问题。关于螺旋桨的理论设计方法及螺旋桨的激振力等问题也做必要的介绍，此外还概略介绍了普通螺旋桨以外的特种推进装置。第四篇

本书是船舶海洋工程的经典教材，理论体系完整性系统性、难度深度安排循序渐进，非常适合船海工程专业学生学习参考。全书共12章，内容涵盖船舶运动的力学和数学基础、船舶在波浪上的运动问题的求解方法及其相关的研究进展，重点研究了船舶微幅摇荡的辐射问题、绕射问题、切片理论、船舶在波浪上运动的时域计算等关键问题。本书可作为船舶与海洋

本书重点分析了船舶交流电力推进系统的相关技术及特种电力推进技术，同时也兼顾了直流电力推进系统。全书共分13章，第1章简单介绍了船舶电力推进的基本概念、构成、特点、分类、应用及发展状况。第2章介绍了船舶电力推进中的螺旋桨基本理论、工作特性及螺旋桨对推进电动机的机械特性要求。第3章介绍了船舶电力推进系统中所采用的各种推进电

本书系统地介绍了含惯容器的隔振系统动力学特性分析方法及惯容器的具体应用与探索。首先，分别介绍了隔振器技术、传统隔振技术及ISD隔振技术的研究概况。其次，开展了惯容器动力学特性分析，揭示了惯容器的本质。第三，基于惯容器的动力学特性，从理论上推导了含惯容器的单层隔振系统的动力学特性，并且结合试验验证了理论推导的正确性。第四

本书收录了全球范围内设计建造的多种优秀船型，包括液货船、散货船、集装箱船、客船、滚装船、工程船、部轮等船型。绝大部分船型技术含量高，制造难度大，代表了现代造船业的最高水平。其中，部分中国船型已达到了同类产品的国际先进水平。

本书为高技术船舶与深海技术装备系列之一。喷水推进是一种特殊的船舶推进方式,与螺旋桨不同的是，它利用推进泵喷出水流的反作用力推动船舶前进。作者在本书中总结了多年来我国喷水推进技术及其装置的新成果和新进展,以展现我国喷水推进技术的特色和水平。

《主推进动力装置》主要介绍了船用柴油机的基础知识和管理维修。《主推进动力装置》根据中华人民共和国海事局轮机专业考试大纲的要求，向读者介绍了船用柴油机的基本知识、主要部件及检修、燃油喷油泵喷油器、换气与增压、相关动力系统、调整装置、运行管理与应急处理以及柴油机的电控技术基础等内容。

《船舶电气控制技术》分8章，主要内容有电力拖动基础，电动机自动控制基础，船舶的甲板机械电力拖动与控制，船舶机舱辅机自动控制，机舱辅机自动调节系统，船舶冷藏集装箱设备的自动控制，船舶舵机装置的自动控制系统，以及船舶电力推进系统。《船舶电气控制技术》可以作为高等院校电气自动化技术、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、数控应

船舶流体力学（第2版）/普通高等教育船舶与海洋工程学科“十三五”规划系列教材

考虑到在大变形条件下，动态响应对微结构的变化更加敏感，材料与结构匹配的性能设计更加困难。为提高传统舷侧蜂窝防护结构的力学性能，本书从胞元微观力学响应出发，全面系统地深入分析新型蜂窝舷侧防护结构在外部载荷作用下发生大变形时的动力学行为，并对受面外冲击载荷作用下的蜂窝舷侧防护结构进行了耐撞性优化设计。 本书内容丰富新