轨道交通系统基础设施安全检测与预警对轨道交通系统安全运营具有重要的作用。本书介绍基于运营车辆的轨道交通钢轨在线检测的一些**研究成果，重点介绍基于运营车辆的轨道不平顺检测技术，钢轨表面核伤、波浪形磨耗、道岔区以及低接头等病害的建模、检测算法和实验验证；同时，对轨道检测中用到的一些信号处理技术进行简单的总结，并介绍了轨道
《青藏铁路冻土工程稳定性》是作者在多年从事冻土动力学研究、多年冻土区铁路和公路工程研究、勘察、设计、监测及整治工作的基础上编写而成的，是目前国内少有的、全面系统介绍青藏铁路冻土工程静力、动力稳定性研究成果的参考书。《青藏铁路冻土工程稳定性》共8章，主要内容包括：青藏铁路多年冻土区工程地质条件、冻土区路基和桥梁工程、冻土
2006年，青藏铁路建成通车是中国21世纪的重大事件之一，对藏族和藏族文化有着深远的历史和现实意义，《青藏铁路与藏族文化和谐发展》即以此为背景进行探讨和研究。《青藏铁路与藏族文化和谐发展》从藏族历史文化缘起入手，以茶马古道、唐蕃古道等地理通道在历史上藏族文化与外界交流中的重大作用为铺垫，重点探讨了青藏铁路的建成与开通，
《铁路线路与站场》介绍了铁路线路的平、纵断面，路基、轨道等线路的组成，线路种类、道岔、轨道编号、线路有效长计算等站场基础知识，分析了中间站、区段站、编组站等各种站型布置图，同时也介绍了高速铁路站场和铁路枢纽，在每个项目的拓展知识部分介绍了城轨轨道交通线路与车站。本教材以高职学生职业能力对线路与站场知识能力的要求为出发点
本书是以雷晓燕教授为学科带头人带领的课题组二十余年来关于轨道动力学理论与应用研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及车辆－轨道耦合系统动力学理论、模型、算法与工程应用。
本书系统介绍了轮轨界面黏着的影响因素、常见低黏着问题及增黏措施与损伤行为。全书共6章，第1章论述了轮轨黏着的基本概念及研究方法，第2、3章分别介绍了干态和水、油、树叶、防冻液等轮轨界面第三介质下的轮轨黏着行为，第4章从弹流润滑理论出发结合第3章中的研究结果，建立了水、油介质下的轮轨黏着数值仿真模型，第5章系统讨论了不同
无缝线路服役状态监测是高速铁路安全监测中的一项重要环节，《高速铁路无缝线路服役状态监测理论与实践》针对无缝线路服役状态监测中的钢轨温度应力、钢轨完整性、路基沉降、轨道不平顺和砂浆脱空等监测内容，系统地介绍了其理论建模、移动监测和地面监测方法，相关理论和方法在高铁现场进行了实践和应用，形成了一整套适用于我国高速铁路无缝线
《InnovationandSustainabilityofModernRailway(精)》是由中国华东交通大学、俄罗斯伊尔库茨克国立交通大学、俄罗斯圣彼得堡国立交通大学等主办的第三届“现代铁路创新与可持续发展”国际学术研讨会的论文集。研讨会的主题是铁路基础设施、铁路环境与安全、高速铁路、车辆系统动力学、交通运输与规
本书阐述铁路数字选线设计的若干原理与方法，内容包括：数字地面建模理论与方法、铁路线路智能优化理论与方法、铁路线形模型、铁路数字选线新方法、铁路线路三维可视化设计理论与方法、铁路线路方案评价理论与方法、铁路数字选线系统的开发与应用等。书中内容反映了有关领域的国内外发展动态及中南大学数字选线课题组最新的研究成果。
本专著在汶川地震等铁路、公路路基与支挡结构震害现场调查及分析的基础上，针对复杂地质条件下山区铁路通过高地震烈度区这一工程实际难题，通过模型相似关系、振动台试验、数值分析、路基填料强度与变形特性粗粒土三轴试验、新型抗震结构动力特性试验等手段，开展了支挡结构－基覆边坡、支挡结构－顺层岩质边坡地震动力特性振动台模型试验。对顺
《桥上无砟轨道设计与维修理论》由科学出版社出版。《桥上无砟轨道设计与维修理论》适合从事轨道交通科研、技术和教学的人员参考，也可作为大学本科相关专业高等级大学生和研究生的参考读物。
本书按照工程类型和施工顺序,简要介绍了路基工程、桥梁工程和隧道工程的主要施工技术和养护维修技术,重点介绍了轨道工程施工技术和养护维修技术,突出了高速铁路上普遍采用的无砟轨道和高速道岔两项关键技术。
《高速铁路轨道动力学：模型、算法与应用》是雷晓燕教授带领的课题组十余年来关于高速铁路轨道动力学研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及高速列车轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及工程应用。《高速铁路轨道动力学：模型、算法与应用》共十五章，包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析
《车辆－轨道耦合动力学（第四版）上册》系统而全面地阐述了作者提出的车辆－轨道耦合动力学理论及其在现代铁路工程中的应用实践。《车辆－轨道耦合动力学（第四版）上册》共十九章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；下篇（后九章）
《车辆－轨道耦合动力学（第四版）下册》系统而全面地阐述了作者提出的车辆－轨道耦合动力学理论及其在现代铁路工程中的应用实践。全书共十九章，分上、下两篇。上篇（前十章）完整论述了车辆－轨道耦合动力学的理论体系，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；下篇（后九章）介绍车辆－轨道耦合动力学理论的工程
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