本书以目前应用于城市轨道交通供电系统的典型继电保护及自动装置为对象，以讲解结构原理为主线，培养形成实际应用开发能力为目的，整合工程实例，容纳使用与维护等方面的工程常识，并融入创新思维与方法，以清晰、渐进的叙述层次，构建教材内容体系，使教材内容系统，原理、技术贴近现场发展趋势，具有先进性与适用性。
城市轨道交通基础知识100问
为使测量技术更好地为城市轨道交通工程建设服务，本书系统理论的总结轨道交通工程测量技术，以东莞轨道交通工程建设的实际测量作业为背景，通过分析、研究与总结，从轨道交通工程建设过程中测量工作的关键节点和重难点入手，归纳了现阶段各城市轨道交通工程建设中对于测量节点的要求，介绍了轨道交通工程建设过程中几乎所有涉及到的测量方法及原
本书针对当前城市地下空间利用存在的诸多问题，研究新型城市地下空间竖向分层规划方法并提出城市地下“四色”快速交通体系的新型理念。据此不但能够充分发挥城市地下快速交通作用，解决城市拥堵难题，还能增强人民群众环保绿色交通工具意识，并带动交通新能源的更新换代。
本书内容包括：轨道几何不平顺检测技术；基于车辆动态响应的轨道状态评价技术；接触网检测技术；信号检测技术；无线通信检测技术；综合巡检技术；大型钢轨探伤车技术等。
随着城市轨道交通网络化发展，换乘车站、多线公用控制中心、主变电站、车辆段、集中冷站等设备设施不断增多，单线单控制中心的运营管理模式已不能适应网络化高效运营要求。如何在轨道交通网络化运营时代，建立全线网高效协调的运营指挥中心，实现更高效的跨线路协调指挥、应急处理、信息汇聚共享和优化运营，已经成为城市轨道交通发展亟待解决的
我国已经拥有有完全自主知识产权的高铁技术，高铁成为中国作为制造大国“走出去”战略的代表性产业。总结中国高铁创新体系的经验，对于促进我国各个领域的技术创新具有很强的借鉴和指导意义。本书介绍了高铁发展的阶段划分，分别从企业、高校、政府、人力资本、技术耦合五个方面介绍和分析中国高铁的创新过程、机制和经验，并对中国高铁今后的发
复杂艰险山区铁路减灾选线，是在自然灾害对线路工程全寿命周期作用不确定条件下的一种风险型决策过程。 《复杂艰险山区铁路减灾选线理论与技术》以构造地貌学为认知自然的基础，以风险分析为决策的数学方法，形成山区铁路减灾选线的理论架构。首先介绍基于构造地貌学的孕灾环境分析；然后针对滑坡危险区、陡坡落石灾害区、泥石流频发区、岩溶
本书结合国内外城市轨道交通的发展现状，对主要的城市轨道交通车辆作了介绍；以国产B型地铁车辆为例，重点阐述了城市轨道车辆的基本概念、结构和工作原理，论述了城市轨道车辆转向架、车体、车钩缓冲装置、车辆设备及牵引控制的详细构造和工作原理；对城轨车辆的牵引计算理论和方法、动力学基础理论做了深入阐述；结合新型城市轨道交通技术的发
《城市轨道交通站务管理》介绍了城市轨道交通站务管理的相关知识和技能，具体内容包括七个项目：城市轨道交通车站认知、城市轨道交通车站设备管理、城市轨道交通车站行车组织、城市轨道交通车站票务组织、城市轨道交通车站客运服务、城市轨道交通车站运作与管理、城市轨道交通车站安全管理。本书采用大量的图片、表格等帮助学生直观理解相关知识
本书主要通过动车组-牵引网联合分析，揭示高速铁路牵引供电系统高频谐波谐振、低频振荡的产生机理。主要包括：动车组-牵引网的动态基波/谐波建模（考虑不同路基、桥梁、隧道情况下的接触网参数计算、动车组的运行过程分析等），基波/谐波潮流理论分析与计算方法，动车组-牵引网的谐波谐振机理及谐振敏感度分析与抑制，电能质量综合评估方法
《轨道车辆传动与控制》介绍了现代轨道车辆电传动系统的工作原理与系统，全书以高速动车组的传动系统及控制为重点，简要介绍了电力机车及城市轨道车辆的传动系统。 《轨道车辆传动与控制》共7章。第一章介绍了传动系统的基本概念及涉及的一些基本问题，第二章介绍了变压器的基本原理和动车组的变压器系统，第三章介绍了直流电动机，第四章介
城市轨道交通列车运行计算
城市轨道交通概论》一书主要介绍了城市轨道交通的概念、特点与历史、系统规划设计与施工，城市轨道交通线路与车站、车辆系统、供电系统、通信与信号系统、机电设备及监控系统、城市轨道交通行车组织、客运组织、安全管理等内容。本书采用项目式体例，以任务驱动，每项目设有【项目导入】、【学习目标】、【图示引导】、【相关知识】、【实践操作
本著从警兆输入子系统、警情判断子系统、预案输出子系统三个方面着手，通过采用非线性映射、关联规则、可拓理论、FMEA等先进的理论和研究方法，实现了风险的有效识别，构建了一套相对完整的警兆监测指标。通过计算警兆监测指标的关联度，确定了警情的警度和可控度，并对预警和应急两个阶段的预案进行了详细分级，明确了应急源配置的种类和强
在三维可视化环境中进行线路方案设计与决策，实现线路的三维可视化设计，使设计过程更加形象直观，对提高线路设计效率和设计质量、直观地查看设计效果具有重要的现实意义和应用价值，已成为线路工程设计信息化发展的主要趋势之一。吕希奎编著的《线路三维可视化设计理论方法与应用》以铁路和城市轨道交通目前*主要的两类线路工程为研究对象，全
本书以项目教学为主线，将理论教学和实训教学相结合，以工作过程为导向，构成了基于任务驱动的模块化课程。全书设计了8个项目，包括紫外-可见分光光度法、红外吸收光谱法、原子吸收光谱法、气相色谱法、高效液相色谱法、离子色谱法、电位分析法、原子发射光谱法及气相色谱质谱联用技术等在实际中的运用。
本书对城轨列车车门系统进行了详细阐述，并以可靠性分析方法对其进行了研究。全书共分为6章，第1章介绍城轨列车及其车门的发展现状，后续章节分为三部分内容：**部分是理论基础部分，其中第2章介绍城轨列车车门系统的基本知识，第3章以塞拉门为例介绍车门系统的基本组成及结构；第二部分是车门系统可靠性分析，其中第4章介绍了三种可靠性
本书主要介绍PH分布的相关概念、原理与方法及PH分布在城市轨道交通车站系统中的应用。全书共6章,第1章介绍PH分布及其排队模型;第2章介绍轨道交通车站行人数据采集及PH拟合;第3章介绍城市轨道交通车站设施节点的PH排队模型;第4章介绍城市轨道交通车站设施PH排队网络模型;第5章介绍PH分布及其排队模型在城市轨道交通系统
轨道交通供电系统结构复杂、规模庞大，是典型的复杂系统。为提高轨道交通供电复杂系统的可靠性建模分析技术，《复杂系统可靠性分析在轨道交通供电系统中的应用ComplexSystemReliabilityAnalysisandApplicationinRailTransitPowerSupplySystem》作者提炼多年研究成
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