本书以城市交通需求管理为对象，深入研究利用可交易出行票进行交通需求管理所面临的基础科学问题，提出相关的建模分析方法。主要内容包括可交易出行票的个体出行行为、方案设计以及相关数学建模分析。

全面抗战前，电车事业在上海城市公共交通系统中占据主导地位，是市民出行的主要参考，与城市生活、社会变迁共生共长、覆合共存。本书首先管窥城市电车运行的道路系统建设、传统交通方式的发展背景，由此延伸电车业出现的历史进程。其次，研讨战前上海公共租界、法租界、华界电车事业的组织方式和设备器材、运行路线和执行票制、营业收益和资本财

《超越引力定律——空间交互和出行分布预测理论与方法》从对引力定律的实证观察出发，系统介绍了引力模型的基础理论与应用方法，包括从**熵原理、效用理论和博弈论等不同角度对引力模型做出的解释及改进。《超越引力定律——空间交互和出行分布预测理论与方法》还结合作者近年来的系列研究工作，系统介绍大数据驱动的出行行为复杂性分析与建模

本书主要从城市轨道交通角度出发，阐述它与其他公共交通的接驳管理体系及方案。内容上，吸收了目前已有相关文献的精华，结合城市轨道交通运营管理专业的特点，从大交通的角度合理组织内容，从城市公共交通的行业管理、常规公交的运营调度、其他形式的城市公共交通三个方面进行叙述，有利于本专业学生进一步全面掌握其他形式的公共交通。

《轨道交通公益性与经营性平衡新模式》重点研究了轨道交通公益性与经营性平衡机制的理论基础，在给定公益性与经营性内涵的基础上，提出了外部补贴机制、内部补贴机制和价格机制三个维度的平衡理论框架。研究了轨道交通公益性与经营性的计量及分配模式，基于GDP、受益主体、土地增值三个视角对轨道交通公益性进行了计量，并解析出适合轨道交通

本书从基于活动和出行链的视角研究城市多方式交通网络中交通出行者出行行为辨识、出行形态、出行交通方式选择、网络交通流特性及利用交通信息服务的交通出行诱导与调控的理论与方法，内容包括城市交通基础、复杂系统及协同组织理论基础、城市交通出行行为调查与分析、城市交通多方式交通需求预测、城市交通多方式协同组织、城市交通多方式协同管

为链接空港航线，缓解城市交通压力，城市地铁成为人们出行首要选择。面对中心城区高密度的人口集聚，城市地下轨道交通有效地提高了基础设施的容量，减少了对环境的污染，节约了土地资源。为发展城市地下轨道交通，各地多措并举，进一步拓宽筹资渠道，推进投融资体制创新，切实加大资金筹措、监管和资源开发经营力度，确保轨道交通建设的资金需求

本书主要探讨城市交通服务质量指数问题。作者构建了一系列指标，对城市交通服务质量进行了探讨，主要围绕以下两个方面：一是通过评价城市交通发展指数、城市交通系统与城市非交通系统之间的耦合协调指数，来反映城市交通系统服务质量；二是通过构建中国城市交通服务质量各项评价指标（包括安全性、舒适性、便利性、合意性、环保性、效率性和创新