本书的主要结构如下：第一章对需求响应公交定义、研究意义、发展历程进行叙述；第二章为需求响应公交系统框架、适应性分析；第三章为需求响应接驳公交系统特性分析与刻画；第四章为需求响应接驳公交运行路径与发车时间协调模型；第五章为多车场需求响应接驳公交的协调优化；第六章为需求响应接驳公交分区协调优化；第七章为需求响应接驳公交与其他模式公交的协同；第八章为需求响应接驳公交票价制定方法；第九章为需求响应接驳公交评价指标体系与综合评价。

本书以城市交通溢流的智能控制与仿真为主，辅以交通溢流的机理、原因，以及控制方法等内容，针对交通溢流等具体模拟问题进行了升级改造，并对交通溢流的仿真设置和应用实例问题，开发具有自主知识产权的仿真平台。主要内容包括交通溢流研究现状、微观交通流建模及动态特性分析、交通流溢流机理及识别、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平台等。本书结构合理，条理清晰，内容丰富新颖，可供道路交通专业相关工程技术人员参考使用。

本书主要对基于客流驱动的城市公交网络优化模型及算法进行了研究，主要内容包括城市公交复杂网络基础理论、基于复杂网络的公交OTD矩阵生成模型及算法、城市公交线网客流及拓扑结构分析、基于客流加载的城市公交网络鲁棒性分析等。本书结构合理，条理清晰，内容丰富新颖，是一本值得学习研究的著作，可供相关工程技术人员参考使用。

《图像识别及嵌入式技术在智能交通系统中的应用研究》利用图像识别与嵌入式技术在智能交通系统中涉及的部分领域作了以下几方面的工作：①在智能泊车方面提出了基于摄像机标定模型的智能泊车系统算法，使泊车预测轨迹计算的精度及实时性得到了显著改善；②在车牌识别方面提出了一种改进的自适应多级中值滤波器算法，对图像进行去噪处理、基于Sobel算子的车牌精确定位改进算法，基于Radon变换的字符校正改进算法、基于改进隐马尔科夫特征的车牌字符识别算法，使车牌的识别率和识别速度得到了提高，能够满足实际应用的需要；③在车

《行人交通安全：基于视频监测和元胞自动机的人群疏散机理研究》通过基于行人微观特征的宏观疏散行人流的研究，建立微观特征与宏观特征之间的联系，探索不同环境下不同宏观行人流特征和现象，是行人疏散研究的重点和热点，同时具有重要的理论意义，为行人的安全疏散和建筑物的整体结构合理化设计提出宝贵的方案。因此，《行人交通安全：基于视频监测和元胞自动机的人群疏散机理研究》从行人视频检测方法的研究、正常情况下的人群疏散模型研究和紧急情况下的人群疏散模型研究三个方面进行论述。