本书以限制水域与智能助航的相关基础力学问题为背景，主要讨论了面对三峡升船机船舶进出船厢限制水域的船舶水动力特性和智能助航技术，涵盖船舶极限岸壁效应、浅水效应、船间效应、牵引方案、智能决策以及智能感知等方面，旨在创建理论与技术框架，提升船舶进出船厢的效率和安全性，为船舶通航提供新的理论、方法与技术手段。

水利工程泄洪消能对河流及其周边环境生态造成诸多影响，是水利工程建设运行调度必须研究解决的重大问题。本书对泄洪消能环境影响的评价理论、评价指标体系构建、评价模型、评价方法与技术等基础理论和技术体系进行系统阐述和介绍。采用定量指标和定性指标相结合的方法，综合运用泄洪消能过程系统仿真与直觉偏好模糊数学相关理论和方法，对泄洪消能环境影响的指标体系、评价体系、评价模型、评价理论等方面开展深入、系统的分析研究，并提出环境影响综合评价方法与技术。

本书采用模型试验方法，结合宏观和细观尺度，系统探究表、深孔水舌碰撞角、流量比对水流散裂特性的影响。主要包括射流空中碰撞散裂雨强分布特性、射流空中碰撞散裂轨迹线、射流空中碰撞散裂水点细观特征。

全书共8章，首先梳理了国内外相关研究工作；长期开展生物观测，建立高相似蝠鲼形态学及运动学模型；针对蝠鲼滑翔、稳速巡航、转弯三种状态，基于浸入边界法和球函数气体动理学格式提出大变形流固耦合计算方法，针对蝠鲼启动加速、交替滑扑两种状态，基于商用软件FLUENT提出自主游动计算方法；然后在此基础上对蝠鲼单体滑翔、主动推进、转弯、交替滑扑状态的水动力特性和流场演化规律进行系统性研究，并开展了集群游动数值研究。

本书依据多期实地调查，收集长江流域长历时的降雨、径流、泥沙、河道地形资料，遥感影像，水利工程建设、水土保持工程、采砂等多源海量的数据，基于数据挖掘、聚类分析等技术，阐明多因素影响下长江流域水沙通量来源、分布及输移等时空分异规律，揭示产输沙全过程驱动机制及其对人类活动的响应机理。本书通过全面筛查长江泥沙变异的影响因子，提出泥沙输移多因子驱动贡献率评估体系，构建典型区域产流产沙综合模型和泥沙输移多因子模型，量化降雨、水库拦沙和水土保持等主要因子对长江泥沙变异的贡献权重，详细刻画水库下游河床对上游泥沙

本书根据作者在相关领域的研究成果和参考近年来国内外部分资料撰写而成，系统地介绍了叶片式水力机械中典型涡流的特征、产生和发展机理、流动模型，涡识别方法，数值模拟预测与验证方法，模型试验中的流态观测、压力脉动测试，以及典型涡流及引起的压力脉动的控制方法和技术，并根据各章节内容，给出了大量的工程应用实例分析。

海洋和海岸工程普遍面临复杂的波浪环境，时域高阶边界元方法在水波问题的研究中已得到成功应用。本书系统深入介绍了时域高阶边界元方法的基本原理和实现方法，以及其在多个非线性波浪问题中的研究实例。全书共8章，主要内容包括绪论、水波问题的数学模型、高阶边界元数值方法、聚焦波的数值模拟、潜体上的波浪演化和诱发的高阶谐波、波浪作用下多浮体间窄缝内的水体共振、非线性液舱晃荡和波物作用问题等。

《黄河流域水沙变化趋势集合评估》根据国家重点研发计划课题“黄河流域水沙变化趋势集合评估”的研究成果系统总结而成。《黄河流域水沙变化趋势集合评估》系统梳理流域水沙预测既有方法，在量化识别各类既有水沙预测方法适用性和预测成果不确定性基础上，创新研发流域水沙变化趋势预测集合评估技术。综合考虑极端降雨情景，基于多模型方法水沙预测结果，集合评估黄河流域未来30~50年水沙变化趋势及其置信区间，研究结果可为未来治黄策略制定提供重要的水沙调控边界条件。

本书全面阐述植被化河道泥沙运动的概念、理论及**研究成果。主要内容包括植被环境下的流速特性、能量分布、泥沙起动、悬移质分布及输沙率计算等，研究方法包含理论分析、解析模型及数值模型等。本书着重阐述植被环境水沙运动基础理论，并为植被水生态修复提供理论支撑，力求通过简单、易懂的语言和详细的公式推导使读者快速、高效地理解环境水沙动力学的相关知识，并在书末附有参考文献，便于读者深入研究时参考。本书部分插图附有彩图二维码，扫码可见。

三峡水库蓄水运用后，下游河段面临新的来水来沙条件，冲淤调整特点发生明显改变；弯曲和分汊两类不同河型河段的冲淤调整驱动因子与驱动机制不同，在蓄水后呈现出差异性冲淤调整特点。本书采用实测资料分析、概化水槽试验、数学模型、理论分析等研究手段，分析新水沙条件下弯曲河段凸岸边滩冲淤演变和主支汊冲淤调整特点，揭示新水沙条件下弯曲河段凸岸边滩“撇弯切滩”和分汊河段主支汊冲淤调整的驱动因子与驱动机制，对深化认识河床演变规律，丰富河床演变学等相关学科的理论和内容，指导长江中游河道整治与保护具有重要意义。