本书是上海市“科技创新行动计划”软科学研究项目(22692192500)的成果，是国内首部围绕“绿色航运”主题对船舶污染治理开展系统研究与深入探讨的法学专著。本书立足我国积极参与全球海洋治理的时代背景，对相关绿色航运政策与法律制度进行全面梳理;分别从船舶油污损害与有毒有害物质泄漏的防范、船舶大气污染的防治、船舶垃圾的处置以及绿色航运的诉讼与监管入手，提出政策法规在实施过程中所面临的主要问题，在对产生问题的原因进行分析与总结的基础上提出相应的完善举措与对策建议。 本书为从事绿色航运研究的高校学者

自贸试验区建设是推动我国新一轮全面对外开放的重要载体，其重要使命是对标最高国际标准，深层次探索改革路径，以更高水平、更大力度的开放推动我国经济高质量发展。以准入前国民待遇和负面清单为核心，转变政府职能，打造法治化、国际化和市场化营商环境为基本特点的自贸试验区，便成为新形势下构建我国全面深化开放新格局的重要平台。 航运业是我国自贸试验区和自由贸易港建设的一项重要内容，同时自贸试验区和自由贸易港的建设也会对航运业发展起到积极的促进作用。在自贸试验区和自由贸易港建设进程中，回顾和总结我国自贸试验区国际

本书以港口问题为基点，勾勒出日本从明治维新至今，从岛国走向海洋国家、外向型国家、现代化强国的轨迹，并在此过程中构建国际关系视域下的港口问题分析框架。截至目前，学界不乏对日本经济战略、海洋战略、外交战略的研究，然而无论国内还是国外，对于其三大战略的重要载体港口的研究鲜见。本书通过解析日本海外港口开发的布局、目标、路径、动因、成效，透视日本的战略观和战略实践，并探讨港口作为关键基础设施、战略安全支点及特殊外交资源，如何与不断加剧的大国博弈态势共振。

本书共十四章，内容包括中国古代漕运制度的发生和演变、清代长江流域农业生产的发展与漕运的持续、漕粮的财政及赈恤功能、漕粮赋税制度、漕粮的征收兑运和交仓、漕运官制和船制、运丁和屯田、漕粮运道、清中叶后吏治腐败与漕运体制内部矛盾的加剧、清中叶后农村经济的变化及其对漕粮征收的冲击、道光后漕粮改折减赋、道光后漕运招商海运、漕运的停止、漕运与商品经济。在探讨清代漕运史时，本书紧紧抓住地主制经济这一中心线索展开，探讨漕运问题，这是本书理论上的一大突破。本书对沿运河商业城市的发展进行了详细考察，从其兴衰中总结出

《中国港口经济运行发展报告》（港口经济蓝皮书）由交通运输部规划研究院从事水运行业研究的专家学者共同撰写，并由社会科学文献出版社出版的年度专题性研究报告。从2023年起每年出版一部。本报告以“中国港口经济运行分析”为研究主题，全书分为总报告、重点货类篇、区域篇、市场与投资篇、专题篇和案例篇。总报告主要研究中国港口经济运行总体特征，沿海和内河港口运行特点，以及对2023年全年运行态势的展望。重点货类篇主要围绕煤炭、原油、铁矿石、集装箱等重点货类，结合上下游产业发展，分析港口重点货类吞吐量的变化特征及

本书以广州港为例,凭借交通运输部天津水运工程科学研究所多年在港口环境影响方面的研究经验,结合广州港建设过程的历史数据进行趋势分析,阐述了港口建设过程对水动力、冲淤、海水水质、海洋沉积物、海洋生态、大气、风险等要素的影响,是后续港口规划及项目建设的环境影响和风险评估的重要参考。本书适合于从事港口规划设计、港口环境影响评价及港口城市污染成因解析的科研人员。

溯河流域，北依燕山关塞，南达渤海之滨，是自古以来幽燕之政治军事要冲，水陆交通枢纽，兵家必争之地。溯河漕运，源远流长。从秦汉至民国，两千多年的历史长河中，溯河漕运为中原王朝抵御北线、东线游牧民族袭扰和与游牧民族的融合，提供了重要支撑；为溯河流域乃至滦河流域的经济发展、社会进步和文化繁荣，做出了重要贡献。然而，由于诸多因素，史志对于溯河漕运的记载却成盲区，仅有“溯河为秦汉以来漕运故道”些许文字。作者全程寻访踏察溯河故道，以文物古迹、历史遗存为依据证经补史，拂去溯河漕运的历史封尘，按时空发展的纵向逻辑

本书分9个项目:国际航运基础、班轮运输货运业务、租船运输货运业务、集装箱货运业务、港口集装箱码头业务、国际货物多式联运业务、国际船舶代理和货运代理、国际航运的有关公约与管理制度和海上保险、海事与货运事故的处理。

本书全面阐述了新中国水运事业的发展情况，记述中华人民共和国成立以后，特别是中共十一届三中全会以来，中国水运事业蓬勃发展的历史。中国海洋运输日益壮大，已跻身世界航运大国之列；内河主要航道运输事业快步发展，出现了“百舸争流”的繁荣景象；港口的布局和构成极大改善，建成了一批现代化的枢纽港口和港口群体；与水运相匹配的水运工程、水运工业、科研、教育、安全监督、航行保障和救助打捞等也都有相应加强。水运事业的发展为中国重点物资运输、外贸运输、旅客运输做出了积极的贡献，有力地支持了中国国民经济和社会的发展。该书

构建港口经济圈具有深远的历史渊源和鲜明的时代特征。2006年，*同志任浙江省委书记期间到宁波港调研考察时就提出，要充分发挥得天独厚的港口资源、港口经济、大桥经济、海洋经济、生态经济相得益彰的优势，积极打造辐射长三角、影响华东片的港口经济圈。构建港口经济圈，是促进我国沿海港口城市在对接一带（丝绸之路经济带）和一路（21世纪海上丝绸之路）对外开放新布局的重大战略举措，是推进港口城市对外开放、城市国际化、拓展发展空间的客观需要，是推动港口城市创新转型发展、争创比较优势和竞争优势的重要突破口，也是港口城