本书根据船用高速大功率直喷柴油机性能优化的要求与特点，以实现柴油机高效、低污染、低噪声的燃烧为目标，结合共轨电喷技术的发展需要，立足国内高压共轨电控喷油技术的发展现状，提出了新的电控增压泵原理及装置，组成柴油机增压式高压共轨系统，并对其开展了理论与试验研究。

本书主要讲述了燃气轮机行业总体专利情况，重点分析了技术分支——涡轮的相关专利。本书内容包括：燃气轮机概述；技术分解与专利检索情况；燃气轮总体态势分析；涡轮技术总体分析等。

本书以降低中小型柴油机排气噪声、环境污染为目的，结合理论与实验，对柴油机排气消声器的设计及其声学性能进行了深入的研究。前三章阐述了柴油机消声器的研究背景、意义及其研究现状，介绍了性能评价指标和消声器的流场及声学研究理论基础，相关从业人员在本书中能获得噪声控制的相关基础知识。第四章阐述了消声器的设计理论及特点，提出了集净化、消声于一体的净化消声器方案，讨论了净化材料的选取问题。第五、六章介绍了消声器流场及声场仿真建模、求解及分析等具体步骤，并开展了多物理场耦合状态下的消声性能仿真研究，以更真实地反

本书以舰船高速大功率柴油机为主体，将内燃机原理、结构、测试、强度分析和设计基础有机结合为一体，系统阐述了舰用大功率柴油机的工作原理、结构、使用管理操作、性能分析等内容，在内容上着重以原理为主线，围绕基本概念、基本理论、基本操作使用方法进行阐述和分析。

本书结合作者多年的科学研究成果，对柴油机的燃油喷射系统、柴油机可燃混合气的形成、柴油机可燃混合气的形成、柴油机的燃烧过程、燃烧机理及模式、柴油机燃烧过程的数值仿真计算，以及燃烧仿真分析进行了综合论述。

本书共8章，内容包括：内冷油腔冷却喷嘴射流特性研究、内冷油腔内两相流动态特性的试验研究、内冷油腔内两相流动态特性的数值研究、内冷油腔综合传热模型的建立、内冷油腔的换热特性对活塞可靠性的影响、新形动态可视化试验台、总结与展望。具体内容包括：活塞简介；研究背景；内冷油腔的研究现状；当前研究中存在的问题与不足；本书主要研究内容；本书特色与创新之处；冷却喷嘴射流特性的理论分析等。

"燃油雾化是影响动力装置燃烧过程、进而影响动力输出特性的关键因素。阐明柴油机缸内燃油液滴的二次雾化机理将为有效控制缸内燃油喷雾扩散燃烧进程提供理论指导，也为构建高精度雾化模型提供理论依据。本书基于作者在气液两相流动及燃油液滴雾化领域的长期研究经验，旨在介绍惯性力作用下气液界面失稳理论及其应用于阐释液滴雾化机理的论证逻辑。本书首先利用现象学的实验手段，分析了液滴在周期振动条件下，由于法拉第不稳定性失稳破碎的过程和特性；其次，介绍了球面法拉第不稳定性的线性理论分析过程和非线性作用下液线的生成机理，并

"本书是一本以高强化柴油机气缸盖的可靠性评定作为研究内容的专著，全面系统地介绍了高强化柴油机气缸盖的可靠性研究流程及评价方法。本书共分8章，其主要内容包括：高强化柴油机气缸盖可靠性评定基础；高强化柴油机气缸盖铸造工艺控制；铸造及热处理铝合金气缸盖组织特性及基础表征方法；高强化柴油机气缸盖力学性能表征方法；高强化柴油机燃烧室广义热疲劳及表征方法；高强化柴油机热机负荷特征；高强化柴油机气缸盖热-机耦合模型；高强化柴油机气缸盖评价方法。 本书着重论述了高强化柴油机气缸盖铸造工艺控制过程的复杂性及气缸

《燃气透平全通流及加湿模拟研究》介绍了计算流体力学（CFD）技术在燃气透平研究中的应用与燃气透平全通流方面的新应用进展，以及燃气透平加湿技术与其进展，并以较大篇幅介绍了作者及团队在燃气透平全通流和加湿模拟方面的成果。《燃气透平全通流及加湿模拟研究》共分9章，包括绪论（首章）、数值模拟方法和湿压缩基础（第2、3、4章）、湿压缩模拟基本研究（第5、6章）、燃气透平全通流模拟研究与加湿对燃气透平性能与排放的影响（第7、8、9章）。《燃气透平全通流及加湿模拟研究》可供高等院校热能与动力工程、工程热物理等

本书分为7章,主要以内燃机的振动信号为基础,试图从内燃机振动动力学特性分析、振动诊断机理、振动可视化表征分析、振动谱图视觉特征提取、振动谱图代数特征提取以及振动谱图模式识别方法等方面人手,运用可视化分析技术探究内燃机状态监测的新方法、新途径。