《中国海事院校转型发展研究》聚集我国海事院校转型发展这一主题，从历史维度梳理了我国海事院校发展的主要历程和基本特征，运用SWOT分析法对我国海事院校面临的发展困境和转型诉求进行了深入分析。并在调查研究和案例分析的基础上，借鉴国外海事院校转型发展成功经验，从社会转型、组织转型和制度转型三个维度对我国海事院校转型发展的理论依据进行了研究；从政府和院校两个层面提出了我国海事院校转型发展的具体策略。本书对我国海事院校的改革发展有一定的借鉴和参考价值。
本书以船舶制造为背景，对知识模块进行了重新梳理，全面审视知识内容，重新整合教学内容、体系，力求使理论知识应用于实际。任务实例选用船舶工程技术、船舶动力工程技术、船舶电气工程技术、焊接技术与自动化、工业机器人技术等专业中的力学应用，实现工程力学的基本概念的掌握和基础应用，弱化理论推导和计算，侧重实际工程上的应用，融入安全意识、优化节约等素质目标，同时创新训练项目。 本书可作为高等院校机械类、近机械类专业的教学用书，也可提供有关工程技术人员参考。 本书不仅适用于传统手段教学，更适用于线上、线下
《航海多惯导协同定位与误差参数估计》针对舰艇用长航时高精度航海惯导冗余配置的情况，研究了惯导间的信息融合方法，以实现惯导信息的协调优化和综合处理。该书提出了基于联合旋转调制的多惯导系统联合参数估计滤波算法，在保证冗余系统整体可靠性的条件下，提高导航参数的精度。以此为基础，该书对该滤波算法的极区适用性进行了分析研究。该书还研究了激光陀螺航海惯导相对性能在线评估方法，以优选出精度更高的系统作为主惯导。针对舰载、艇载武器发射过程中的振动环境影响激光陀螺精度的问题，该书研究了激光陀螺的g敏感性误差机理及
本书总结了拖曳系统的设计方法和研究现状，介绍了水下拖曳系统的组成；介绍了拖曳系统的三类动力学建模方法，扩展到考虑弯曲的低张力缆的动力学模型，介绍了耦合计算流体力学的计算建模方法，介绍了水面端和水下端的运动建模；介绍了拖戈系统直航和水面船操纵运动的响应规律；介绍了拖曳系统的振动传递和隔振设计方法；介绍了拖曳系统的设计与分析方法等。
《现代舰船动力定位》全面讲述了现代舰船动力定位技术及其应用，总结了推动船舶动力定位技术进步和工程应用的若干关键技术和优秀成果。主要内容包括现代舰船动力定位系统、动力定位系统总体设计技术、动力定位船电力推进、半实物仿真技术、动力定位船测量信息处理技术、现代动力定位船的先进控制技术、动力定位船的冗余设计和容错控制、推力分配、故障诊断和报警、动力定位在现代舰船中的应用等。 《现代舰船动力定位》可以作为国防现代化和武器装备现代化船舶动力定位设计和操作人员、船舶与海洋工程领域的科学工作者和工程技术人员的
本书是舟山港口物流服务的研究成果，是紧贴三大国家战略背景下舟山港口物流发展建设的研究与实践前沿，从港口物流服务体系架构、港口物流金融服务、港口物流法律服务、港口物流信息服务平台构建、和港口物流人才培养等方面展开系统研究所取得的研究成果。全书有多项高级别课题的支撑，是当前第一部在港口物流服务方面展开系统研究的著作，没有同类书。本书适合物流企业、政府相关部门的专业技术人员和管理人员以及港口物流研究人员阅读，也可供高校物流管理专业与相关专业本科高年级学生和港口物流方向的研究生作为参考书。
本书系统介绍了下水浮体接载装备的配载力学原理、配载优化算法、预配载仿真模型和实时配载数学模型建立及求解方法、不同移运方式下接载装备承受产品载荷计算方法、配载系统开发等关键技术。根据下水作业实际要求，提出了保证安全作业的性能指标和约束条件，在此基础上提出了K系数方程组法、基于载荷曲线的配载强度控制算法、基于内点法的配载优化算法以及改进的遗传算法四种配载优化算法，并在载荷计算的基础上分别给出了滑道和气囊两种移运方式的实例分析，*后介绍了软件系统的开发和工程中的应用实例。
本书通过数值模拟针对不同泊位长度、不同横缆墩墩位布置下风、流、规则波、不规则波包括波群作用下的系泊船的运动响应及缆绳张力进行了深入的研究，旨在加深对系泊船运动响应的理解，预报复杂海洋环境条件下，船舶在系缆状态时的运动响应和缆绳张力，为港口设计部门和运营部门提供科学依据。
《游艇系列：游艇强度与结构规范法设计》共分9章，主要介绍游艇结构与强度规范设计的相关知识。第1章为游艇的简要介绍，第2章介绍了游艇的完整稳性，第3章介绍了船体外载荷的计算方法，第4章和第5章分别介绍了游艇船体梁强度和局部载荷的计算方法，第6章介绍了艇体构件的稳定性及其计算，第7章介绍了游艇结构设计要求和方法，第8章对艇体构件的具体尺寸设计要求做出了规定，第9章介绍了游艇其他重要结构的设计规定。《游艇系列：游艇强度与结构规范法设计》可作为高校非船舶类游艇专业课程教材，也可作为高职高专院校船舶技术专
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