"本书入选国家出版基金项目，作者已提供本单位的保密审查，不存在意识形态问题。 本书以日-地系统/地-月系统平动点轨道及其不变流形为研究对象，系统地论述了低能量转移轨道设计原理和方法。首先系统介绍了三体问题、平动点轨道动力学理论的基本内涵和核心数学原理，并系统回顾相关理论的发展历程；然后充分探讨了流形拼接和借力飞行两种关键技术的动力学机理。最后，详细介绍了三种依托平动点的轨道设计方法——日地系平动点轨道多约束转移设计方法、地月系平动点轨道借力转移方法、平动点轨道间低能量转移方法，并提供了所述方法

端羟基聚3,3-二叠氮甲基氧丁环与四氢呋喃无规共聚醚黏合剂(BAMO-r-THF)因高能、快燃速、低特征信号，同时兼具低玻璃化温度等特点，被广泛应用于高能固体复合推进剂制备。全书主要介绍了BAMO-r-THF黏合剂的制备与性能、BAMO-r-THF交联弹性体的制备方法及其力学性能影响因素，同时介绍了BAMO-r-THF黏合剂在固体复合推进剂中的应用。 本书涉及高分子化学、高分子物理、燃烧学等多学科内容，可供从事含能材料工作的科研、生产及教学科技人员参考，也可作为相关专业研究生的教学参考用书。

本书重点阐述了航空燃气轮机结构系统动力学设计理论方法,共包含8章。在第1章中对航空燃气轮机结构特征及其定量描述模型进行概述,突出典型航空燃气轮机总体布局及转子、承力结构特征。第2-5章是航空燃气轮机转子动力学基础理论,以及共振特性、动力响应、稳定性等,并给出航空燃气轮机转子结构及动力学设计基本方法。第6章中聚焦于航空燃气轮机支承结构系统,重点关注对其隔振、减振设计方法,以及叶片飞失等极端载荷下安全性设计策略。第7、8章聚焦航空燃气轮机整机结构布局与安全性设计方法。重点阐明了整机刚度/质量布局设计

本书围绕多电航空发动机，基于滑模理论，较为全面地阐述多电航空发动机整机及其典型部件的容错控制方法，具有理论与工程相结合的显著特点。本书内容主要包括多电航空发动机及其控制研究的国内外现状与发展趋势、面向控制系统设计的航空发动机建模、航空发动机先进滑模容错控制、多电航空发动机交直流混合电力系统智能容错控制、磁悬浮轴承系统滑模容错控制、起动/发电机系统滑模控制与容错策略、航空电动燃油泵滑模容错控制等。

本书系统地阐述了叶盘系统的各种失谐振动分析方法、失谐参数的识别方法和失谐叶盘优化方法，这些方法可以求解叶盘系统的固有特性、受迫振动响应、非线性动力学特性和振动局部化等问题。主要内容包括：针对失谐叶盘动力学分析的集中参数法；基于微动滑移摩擦阻尼模型的非线性动力学分析方法；谐调叶盘动力学循环对称分析方法；基于模态综合技术的失谐叶盘有限元减缩建模方法；基于叶片静频试验、二分法和有限元分析相结合的叶片失谐参数识别方法；基于载荷参数和模型参数对失谐叶盘系统振动响应特性影响分析；基于智能算法和APDL有限元

由于航天器结构领域对材料的特定需求越来越多、越来越迫切的现状，所以本书针对材料在空间航天器结构中的应用技术瓶颈等问题，系统介绍航天器在结构设计、材料应用和构件制造等层面问题。以航天器结构设计及其所面临的特殊环境为出发点，重点围绕材料在航天器结构中的应用现状、工程问题等进行阐释，提出航天器结构材料型谱和现阶段最新的材料性能指标体系，并根据块体材料转变为结构过程中的主要障碍和技术壁垒，从制造工艺层面对材料的制造技术和技术瓶颈进行了重点介绍。最后，对航天器结构材料在面向先进结构技术、先进制造技术、交叉

本书回顾了发现号40年来在地球轨道上进行载人航天飞行，使其成为常规的、实用的、经济的和安全的飞行器。发现号经常在各种各样的任务中飞行，可能会降低载人航天的成本并扩大其用途。1984年8月30日，“发现号”航天飞机成功发射后，由六人组成的“发现号”首次执行任务，部署了三颗通信卫星，并进行了科学实验。

本书遵循技术决定战术、作战理论源于作战实践又反过来指导作战实践的一般规律，从研究航空技术进步的独特视角进入，揭示航空技术与空中作战之间相互促进、相互制约的发展变化规律，提出了航空技术发展与空中作战方式演变之间的一般矛盾运动规律，是一次跨学科领域研究军事问题的有益尝试，拓展了军事理论研究思路方法。

本书分为系统工程方法理论部分和装备管理应用部分。按照装备全寿命周期安排章节。首先介绍了系统工程与装备管理；然后介绍了装备需求论证的系统工程方法、装备研制的系统设计方法、装备生产的系统优化方法、装备使用的系统控制方法、装备作战效能的系统评价方法、装备信息系统的软件系统工程方法、系统工程在装备管理中的综合应用方法；最后介绍了装备管理中涉及的系统工程相关工具软件。