本书聚焦农业面源污染治理生态补偿政策设计，主要围绕两个核心问题展开论述：第一，为什么生态补偿政策能够解决农业面源污染治理难问题？第二，如何设计科学合理的农业面源污染治理生态补偿政策？作者以“福利分析—补偿设计—政策设计与优化”为逻辑主线，在剖析农业面源污染治理、生态补偿与人类福利之间的逻辑关系的基础上，构建利益相关者博

《福建碳达峰碳中和报告（2023）》是国网福建省电力有限公司经济技术研究院第三本关于福建省推进实现“双碳”目标的年度报告。全书分为总报告、碳源碳汇篇、低碳技术篇、市场价格篇、低碳政策篇、能源转型篇、国际借鉴篇七个部分，聚焦福建省实现“双碳”目标，分析了2022年至2023年福建省“双碳”工作面临的总体形势，研究了福建省

本书全面系统地分析了全球应对气候变化的行动趋势，详细阐述了中国在低碳行动方面所取得的成效，以及面临的挑战和机遇。不仅聚焦于国家战略层面的探讨，更深入到各个具体行业的实践案例，展现了中国在能源、工业、交通、城乡建设等多个领域的低碳转型实践。从政策制定、技术创新、市场机制、国际合作等多个维度，全面分析了中国在应对气候变化中

空气污染防治作为重要的公共政策议题，也是理论研究和社会关注的热点和焦点。本书针对空气污染防治管理的客体属性、主体关系、治理路径、政策组合、组织构建等内容，以“合力生成”为线索，以“管理创新”为落脚点，以“清晰可读”为展现形式，紧紧围绕我国空气污染治理的时代任务，评价我国现有的大气污染治理政策，提出宏观层面、中观层面及微

2020年9月，习近平总书记在第七十五届联合国大会中宣布“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，碳排放力争2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，中国的碳减排越来越多地受到国际社会的关注和期待。然而，在作出国际承诺的同时，中国的减排工作也面临着诸多困难。经济的快速发展带来了二氧化碳排放的

交通运输在全球各个国家和地区都是能源终端消费中增长最快、未来增长动力最强的领域，也是碳排放最晚达峰的领域。重视低碳交通，不仅有助于实现中国2030年碳排放达峰目标，也将对世界气候变化行动做出巨大贡献。本书在梳理世界交通运输碳排放发展规律的基础上，以中国交通运输碳排放为研究对象，结合中国本地化特征创新性地提出从全产业角度

本书基于全球气候治理的国际形势和我国“双碳”战略目标提出的时代背景，以及党的二十大报告对碳排放权交易市场的功能定位，对我国碳排放权交易市场体系的发展现状、存在问题和未来走向进行了系统梳理与展望，旨在为改善我国碳交易市场环境、优化碳交易市场机制与相关政策、推进绿色低碳经济转型提供理论依据和实践参考。

本书从政策工具视角切入这一治理问题，探究了不同政策工具对雾霾治理效果的影响。基于对雾霾治理政策工具的梳理，将其分为命令控制型环境规制(CCR)、市场激励型环境规制(MBR)和非正式型环境规制(IR)三类，并分别选用“工业污染治理投资总额占工业增加的比重”“各省排污费收入占工业增加值的比重”“各省环境信访量”作为三种政策

本书是国网福建省电力有限公司经济技术研究院开展碳达峰碳中和研究的成果。书中归纳、总结和梳理了2021年福建省总体碳排放情况，结合碳市场建设、碳汇增加、低碳技术发展等分析了2021年福建省控碳、减碳措施，探讨了福建省打造东南清洁能源大枢纽、发展新能源产业、构建绿色低碳循环经济的情况，从欧盟“碳边界调节机制”（CBAM）、

本书由国网福建省电力有限公司经济技术研究院编撰。全书聚焦碳达峰、碳中和目标，紧跟低碳发展动态，基于EKC-STIRPAT等模型研判福建省碳达峰、碳中和情况及发展趋势，科学测算福建省碳汇资源和碳捕集能力，总结福建省实现碳达峰、碳中和目标的基础优势与现实困难，提出低碳发展蓝图。全书包括五部分，分别为总报告、分报告、能