本书共分为三篇，第一篇是缓释型化学类主动融冰雪技术研究。以国际新型抗冻材料—“路丽美”（Verglimit）、“马飞龙”（Mafilon)为对比，介绍了近几年项目团队研发的新型缓释型防冻剂对路面长期性能的影响及融冰雪效果评价；第二篇是电加热融冰雪技术研究。主要介绍了导电超薄磨耗层融冰雪技术，对其导电行为特征、路用性能及

本书依托交通运输部建设科技项目《四川藏区高海拔高烈度条件下公路建设减灾关键技术研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价》（200831800098）、四川省交通运输科技项目《板裂千枚岩岩体结构特征及边坡灾害控制技术研究》（2015A1-3）的研究成果，介绍了锚索框架梁加固公路

本书从公路施工技术、汽车技术等方面系统论证了超高速公路的安全性和经济性。本书在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级；以普通高速公路线形设计理论为基础，以铁路线形设计为参考，对超高速公路平面线形、纵断面线形和横断面线形设计理论进行了计算；研究了汽车燃油经济性；在分析普通高速公路、高速铁路造价

本书以内陆盐渍土地区公路工程为依托，对盐渍土路基的盐胀、溶陷、变形等难题进行系统研究，建立盐渍土在不同含盐量、含水率等条件下的应力-应变关系，得出天然盐渍土在多次冻融循环时水分和盐分的迁移规律，揭示盐渍土盐胀、溶陷机理及公路病害形成机理，提出粗粒盐渍土易溶盐试验方法，建立以土类、含盐量、温度及含水率为指标的公路工程盐渍

在山区修筑公路过程中，不可避免地会出现大量高切坡，如处置不当，在暴雨、卸荷等作用下极易演化为灾变滑坡，造成重大的财产损失甚至人员伤亡，因此高切坡防控是我国西部山区公路建设和运维安全的重要问题。《基于过程控制理论的公路灾变高切坡防治研究》针对现有高切坡防治中基本不考虑高切坡的演化过程、高切坡防治结构长期适应性、高切坡监测

<公路路面性能包括决定使用寿命的结构性能和决定行车舒适安全的使用性能两个部分。路面性能的精确预测是道路学科未来发展的重要研究方向，也是道路学科的基础。本书以高等级公路路面结构性能预测为主，共分为5章，包括路面横向开裂、纵向开裂、龟裂等结构性能的预测模型发展趋势和现有的研究成果，还涉及影响结构性能的层间连接状态、路面结构

本书讲述了路基是公/铁路安全运行的基础工程，伴随大规模基础设施建设，路基施工与运营环境愈加复杂，受施工扰动影响运营路基应力场、位移场发生改变，给运营线路运营带来安全隐患，当前对运营铁路路基监测技术有限，难以实时监控路基各类潜在病害，本文主要就是复杂施工环境下运营路基服役性能评估与安全对策的研究。本书结构合理，条理清晰，

本书讲述了海绵城市建设中广泛应用透水混凝土路面来缓解城市防涝压力。透水路面是一种新型的道路系统，雨水由透水路面渗入地下，可补充地下水资源，削减城市洪峰流量，此外，透水路面还具有良好的生态功能，可调节地表温湿度，有效减缓城市热岛效应。透水混凝土是一种高渗透性路面材料，它的集料骨架间含有大量贯通性孔隙的蜂窝状结构的混凝土，

发展耐久性沥青路面结构是我国公路交通事业发展的要求。为有效提高我国公路沥青路面使用寿命，针对沥青路面设计中的关键技术问题开展深入系统研究，提出设计寿命从上至下逐层递增的耐久性沥青路面设计新思想，重点突破三维应力状态下沥青路面的强度指标与标准，耐久性沥青面层抗疲劳设计的指标与方法，长寿命半刚性基层抗疲劳设计的指标、参数与

本专著基于中巴公路奥布段冰川泥石流灾害的研究与实践，立足冰川泥石流基础研究的前沿问题和工程治理的迫切需求，重点论述冰川泥石流的起动机理和防治方法。全书共分八章，内容包括绪论、中巴公路奥布段概况、冰川泥石流分布与危害特征、冰川泥石流易发区冰碛土特征、典型流域冰川融水的产汇流特征、不同径流作用下冰川泥石流起动实验研究、冰川