本书从船联网是物联网的特殊应用，是对互联网的扩展，物联网与互联网是新时期下计算新模式入手，从船联网概念、标准与体系结构开始，分别就感知层、传输层和应用层中涉及的关键技术展开讨论，详细叙述船联网中的传感器、传输技术、计算平台等内容，同时本书对内河航运及海洋航运智能化、数字化进行相关介绍。

本书针对全回转推进器的装配工艺，系统阐述了可调距全回转推进器的装配性能分析方法，并通过对有关装配参数的优化来提高整机的装配性能，为全回转推进器装配性能的分析与设计优化提供了较为系统的理论和方法。主要内容包括：全回转推进器装配序列规划、装配误差分析与统计公差优化、轴系动态特性分析、桨毂结合面微动磨损分析、桨毂结合面和艉轴

本书系统介绍了下水浮体接载装备的配载力学原理、配载优化算法、预配载仿真模型和实时配载数学模型建立及求解方法、不同移运方式下接载装备承受产品载荷计算方法、配载系统开发等关键技术。根据下水作业实际要求，提出了保证安全作业的性能指标和约束条件，在此基础上提出了K系数方程组法、基于载荷曲线的配载强度控制算法、基于内点法的配载优

考虑到在大变形条件下，动态响应对微结构的变化更加敏感，材料与结构匹配的性能设计更加困难。为提高传统舷侧蜂窝防护结构的力学性能，本书从胞元微观力学响应出发，全面系统地深入分析新型蜂窝舷侧防护结构在外部载荷作用下发生大变形时的动力学行为，并对受面外冲击载荷作用下的蜂窝舷侧防护结构进行了耐撞性优化设计。 本书内容丰富新

集装箱港口是全球贸易的枢纽，对全球经济的运转和发展起着非常重要的支撑作用。自20世纪60年代以来全球集装箱运输一直保持着较高的发展势头。目前，世界排名前十的特大型集装箱港口年吞吐量基本都在1000万标准箱以上。如此大的吞吐量，使得传统港口设施、运营方式正经受严峻的考验。我国是一个港口大国，世界十大港口中有七个在我国。在

本书系统地总结了作者多年来从事智能控制与船舶自动化系统研究的主要内容。概述了国内外智能控制与船舶自动化系统研究进展，分别论述了船舶自动舵智能控制、船舶减摇鳍智能控制、船舶动力定位系统智能控制、船舶运动与主推进装置联合智能控制、船舶智能导航系统、船舶智能避碰系统和欠驱动自主式水下航行器的运动智能控制等领域的主要研究成果。

本书主要介绍玻璃钢渔船的整体建造工艺。内容包括玻璃钢渔船概述；玻璃钢材料；玻璃钢渔船建造场地及设备；玻璃钢渔船船体成型用模具；玻璃钢渔船成型工艺；玻璃钢渔船船体构件的接头及组装；玻璃钢渔船船体结构的安装；玻璃钢渔船船体舾装；玻璃钢渔船施工过程常见的缺陷及对策；玻璃钢渔船的日常使用、保养及维修等。

桶式基础是一种新型港工结构物，可用于淤泥质海岸防波堤、护岸和码头接岸工程的建设，具有不需要对软土地基进行开挖换填处理、无需大量砂石料、对环境影响小且工程造价低、工期短、质量可控等优势。本书通过模型试验、数值仿真、理论研究、现场试验等方法，系统研究了新型桶式基础结构在负压下沉、波浪荷载和港侧回填等不同工况下的受力情况及位

班轮网络是指班轮公司通过挂靠港、航线、运力等资源的有效组织形成的航运网络，现已成为国内外港口地理学研究的前沿课题和热点领域。本书在系统总结班轮网络相关研究成果的基础上，归纳了集装箱班轮网络的演化模式，并以长江三角洲地区为例，从班轮网络的演化过程、机理与效应等方面研究集装箱班轮网络的空间组织机理。

《船体强度与结构设计》主要叙述了船体强度和船体结构设计两方面内容，阐述了船体外载荷、总纵强度、局部强度和扭转强度等船体强度的原理和计算方法，以及船中剖面优化设计、规范法设计、上层建筑设计等船体结构设计的一般方法，并对船体结构直接计算、共同结构规范等先进设计计算方法作了适当介绍。