本书围绕电气化铁路再生制动能量利用相关理论，系统地介绍了适用于不同类型电气化铁路的再生制动能量利用方案，并探讨了“源-网-车-储”一体化供电技术，为电气化铁路高效节能、绿色用能发展探索了新方向。全书共9章，主要包括不同类型电气化铁路的牵引供电系统负荷特性、适用于不同负荷特性电气化铁路的再生制动能量利用方案、再生制动能量

高速铁路因其运输能力大、安全舒适、全天候运输、环境友好和可持续性等优势，已经成为铁路发展的重要趋势和国家现代化的重要标志。但因高速列车速度提升，列车在高速冲击下的结构强度安全问题成为急需开展攻关的关键问题。本书以车辆结构强度及可靠性基础理论为引导，深入浅出阐述高速列车结构强度及可靠性的基本概念、理论方法，以典型车辆结构

牵引变压器是高速铁路供电系统的核心设备，其内部油纸绝缘状态严重影响变压器的可靠性，进而影响整个高铁供电的可靠性。频域介电响应法由于其含绝缘信息丰富、抗干扰能力强、无损测试等特点，具有很高的研究与实用价值，被广泛应用于油纸绝缘系统评估与诊断中，但由于负荷冲击性、接线特殊性、运行维护特殊性，常规测试与评估方法难以有效应用于

"城市轨道交通列车牵引计算是一门铁路应用学科，它以力学为基础，以轨道上纵向运动的列车为研究对象，以科学实验和先进操纵经验为依据，研究列车运行过程中一系列实际问题的解算方法，为列车运行时分和能耗数据、新线设计、既有线改造、列车优化操纵提供数据支撑，用以解决轨道交通运营和设计上的一些技术问题和经济问题。 本书主要研究直接

本书以燃气轮机压缩机站工作原理开篇，以站场工艺流程为例，说明燃气轮机压缩机组在天然气管道中的重要作用和工作原理。以西气东输管道站场工程为例，说明了燃气轮机压缩机站的设计要点、主要设备配置选型及主要工程量；采用了有效控制大型设备钢筋混凝土基础现场浇筑的特殊施工技术；提出了燃气轮机压缩机组设备吊装和安装的精准要求；解决了站

《盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤》针对列车荷载作用下盾构隧道结构及周围岩土体的动力响应、能量传递和累积损伤等动力学问题，介绍了盾构隧道列车振动动力学特性及其分析方法。《盾构隧道列车振动响应与疲劳损伤》共11章，内容包括：绪论、列车振动荷载下盾构隧道的精细化与等效刚度模拟、基于振动荷载列车行驶效应的盾构隧道动力响应、基于

目前国内外高速列车制造主要采用的电弧焊接技术，在高速列车焊接结构存在焊接残余应力高、变形严重、焊接效率低、缺陷率高等突出问题。激光-电弧复合焊接技术是一种高质量、高适应、高可控的高效焊接技术，是高速列车焊接技术再创新的主要发展方向。本书通过对高速列车激光-电弧复合焊过程机理和焊接关键工艺技术的研究，结合激光-MIG复合

《列车-结构耦合作用的随机振动分析方法》系统介绍随机振动虚拟激励法在车辆工程中的应用。《列车-结构耦合作用的随机振动分析方法》内容主要包括：线性结构随机振动的虚拟激励法；移动荷载作用下结构响应的精细积分方法；虚拟激励法在车轨耦合系统随机振动中的应用；车轨耦合系统灵敏度分析及平顺性优化；虚拟激励法在车桥耦合系统随机振动中

本书介绍了铁路牵引动力的发展历程、现代列车牵引传动系统的工作原理和控制特点及技术体系；讨论了列车传动系统的网侧控制、电机控制和黏着控制等控制技术；介绍了重载列车同步控制、现代列车通信网络、列车牵引控制系统平台等；还介绍了与测试认证技术相关联的环境试验等型式试验测试技术、电磁兼容性测试技术、可靠性测试技术以及通信网络的一

随着我国高速铁路的快速发展，铁路动车组已经成为我国铁路旅客运输的主要工具。《高速铁路动车组运用管理与行车组织》正是为了适应新形势下高速铁路人才培养与人员培训需求而编写的。 《高速铁路动车组运用管理与行车组织》包括高速铁路动车组运用管理、行车组织两方面的基本理论与方法，主要内容包括动车组概述、修程修制、运用计划、乘务组