《汽车底盘构造与维修技术探析》立足于汽车运用实践，以汽车的使用、维修、服务为对象，主要为汽车底盘的总体构造、汽车底盘维修基本方法、离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥、车桥与车轮定位、车轮与轮胎、车架与悬架、转向器与转向操纵机构、汽车转向系的故障诊断与维修、车轮制动器与制动传动装置、汽车防抱死制动系统、
本书提出了车辆-道路耦合系统动力学的研究框架，对车辆、道路及车辆-道路耦合系统动力学进行了理论、仿真及实验研究。基于实验建模、多自由度模型和多体系统动力学模型对重型车辆的非线性动力学行为进行了研究。采用积分变换法、Galerkin方法、有限元法分析了移动车辆载荷下的道路系统动力学响应。建立了车辆-道路耦合系统，比较了耦
《电动机车理论》综合车辆动力学、电机拖动、控制工程、交通管理等相关理论来论述电动机车理论。根据汽车行驶于多变路况和频繁起停的负载特性，分析比较了各类驱动电机的结构原理及其驱动特性，提出通过四轮直驱轮毂电机控制，按路况灵活调配电机功率，以提高运行效率和动能回收率等多项节能技术，既可成倍提高续驶里程，也更适于所述的多项电动
《高烈度地震区山岭隧道工程抗减震技术》主要以作者所参与的科研项目及汶川地震后隧道工程抗减震技术发展状况为背景，基于隧道震害调研的资料分析，分别针对隧道洞口破碎段和洞身不良地质段两种情况，分析强震区山岭隧道结构动力响应特性，提出不同条件下隧道结构的抗减震技术措施，同时研发一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构（获得发明专利）
本书是结合南疆铁路增建二线的工程实践开展的专题研究,基于岩石力学、工程地质、隧道力学等专业学科的原理,综合采用室内外试验和测试、数值模拟和理论分析等多种方法手段,获得大量数据资料,经比较分析和试验验证,进而提出指导施工实践的工程措施及技术参数,内容包括国内外在邻近隧道爆破方面的研究现状、依托工程概况、现场测试和室内试验
《220t矿用自卸汽车的设计计算及应用研究》针对220t矿用自卸汽车的设计计算及应用开展研究。根据矿用自卸汽车的工作特点和结构特征，总结矿用自卸汽车的国内外研究进展，设计220t矿用自卸汽车的整体结构和自动化控制系统，对整车系统进行静力学、动力学和振动疲劳分析，并做了整车随机振动疲劳寿命预测。
本书主要对公路隧道前馈式智能通风控制系统的研究成果进行总结,全书主要内容分为10章,第1章主要分析我国公路隧道通风及其控制系统的现状及发展趋势,第2章、第3章和第4章介绍了公路隧道前馈式通风计算的理论基础,包括交通流预测模型、隧道通风的空气动力学模型以及污染物扩散模型等,第5章、第6章和第7章则对单体公路隧道、隧道群及
主要介绍了电控汽油喷射系统、汽油机电控点火系统、怠速控制系统、排气净化与排放控制、进气与增压控制、柴油机电控系统简介，同时对一些典型车电控系统的结构和故障现象作了简单介绍并增加了目前较常用的车上网络系统。在此基础上，本书对发动机电子控制系统的故障诊断所用的仪器、设备和诊断、检测的思路及方法作了详细的介绍。
《掘进机隧道掘进概论》系统地介绍了掘进机的发展历史、掘进机的分类、组成及选型。从掘进机与岩体相互作用的角度研究了滚刀破岩规律、岩体各因素对掘进机掘进过程的影响。从优化破岩的角度研究刀盘优化设计及掘进机的推力、扭矩设计与支护体系设计原则。系统地总结并研究了与掘进机隧道施工相关的岩石和岩体的物理力学试验，特别提出现场掘进试
《物联网工程研究丛书：面向物联网时代的车联网研究与实践》较为全面地介绍车联网相关的基本概念、产生背景、支撑技术和发展趋势，对车联网的关键技术、行业应用与实践、产业化发展、未来与挑战以及典型应用案例等进行了深入的论述和讨论。《物联网工程研究丛书：面向物联网时代的车联网研究与实践》图文并茂，在整体结构设计和构思上力争突出实
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