本书介绍了插电式混合动力汽车(PHEV)实时智能控制系统的开发技术，包括面向控制的建模方法、控制器设计和性能评估。以丰田普锐斯插电式混合动力汽车为例，介绍其控制系统的高保真仿真模型及其验证过程。为了解决**控制问题，本书系统论述了基于群集的优化、非线性模型预测控制器和等效消耗最小化策略。此外，本书还提到了容易被忽视的主

本书以作者在电动汽车用锂离子二次电池的研究成果和关键应用技术的开发方面的经验为素材，全书共4章，第1章以较大篇幅介绍了用现代化学方法和材料学方法，合成多种锂离子二次电池材料，以及用先进的科学仪器正确测试和评价这些材料的物理化学性能和电化学特性；第2章包括了铝塑膜锂电池概念的提出、大容量铝塑膜锂离子二次电池的制作及其可靠

智能网联汽车是《中国制造2025》规划中提出的概念，是智能汽车与互联网相结合的产物。《智能网联汽车新技术》（第2版）全面系统地介绍了智能网联汽车关键技术，包括智能传感器技术、无线通信技术、车载网络技术、环境感知技术、导航定位技术以及先进驾驶辅助系统（ADAS）等，并用实例说明了智能网联汽车的应用场景。本书内容新颖，条理

本书从实用角度出发，系统、全面地介绍了目前汽车上比较常用的传感器结构、工作原理和检测方法。全书内容其分为九章，分别为汽车传感器概述、位置和角度传感器、气体和液体流量传感器、气体和液体压力传感器、气体浓度传感器、速度传感器、温度传感器、爆震和碰撞传感器以及其他类型传感器。本书是以图进行讲解，减少了没有必要的文字叙述

本书以轮式汽车为研究对象，结合汽车制动过程的特点，针对汽车制动中速度信号以及汽车制动不同步的相关问题进行分析。全书采用理论研究、数学建模、控制算法研究、计算机仿真实验、制动器试验台系统研究、试验结果和仿真结果对比进行理论分析。

本书内容涵盖了汽车系统动力学的基本理论体系，以纵向、横向、垂向汽车系统动力学的建模与理论方法为依托，详细介绍了汽车操纵逆动力学、汽车垂向系统动力学、非充气轮胎动力学、汽车动力学状态和参数估计方法、驾驶员-汽车闭环系统操纵动力学新的评价方法、四轮转向汽车运动稳定性、汽车悬架控制等，同时结合理论知识提供了大量的仿真算例和源

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本书主要内容包含混凝土梁式桥（简支梁、连续梁、连续刚构桥等）健康监测系统、桥梁评估和评价理论、桥梁监测数据处理及预警方法三大部分。本书结合梁式桥的特点，介绍了桥梁健康系统的传感器布置原则及数据采集与传输，基于概率与非概率可靠度的桥梁结构的承载力分析方法、桥梁安全性评价方法及有关理论，系统阐述了桥梁监测数据预处理及特征提