本书是作者二十余年路面颗粒体系研究成果的总结。为了探究沥青路面在交通荷载作用下的服役行为和设计理论，本书借助计算路面材料学方法对路面颗粒体系的几何问题、界面问题、堆积问题、流变问题等进行系统介绍。本书从路面颗粒体系的角度出发，采用多尺度联合表征手段进行了包括集料颗粒几何特性和物化特性、颗粒和空隙空间分布、颗粒运动规律等

我国是电动助力车制造大国，也是全球最大的单一市场。“全彩图解电动助力车”系列书涵盖电动自行车、电动滑板车、电动摩托车和电动轮椅等个人移动设备，知识链涉及维护、组装、定制，以及轮毂电机、控制器、锂电池、轮组等。本书的重点是锂电池组装，面向初学者，介绍电动自行车、电动滑板车、电动轮椅及电动汽车电池组的组装、维护、管理与修复

缆索桥梁的拉吊索和混凝土桥梁的钢绞线均由预应力钢束组成，而且是关键受力构件，研发其断丝的低成本轻量化监测技术至关重要。声发射是被动接收声波信号的实时健康监测技术，研究桥梁预应力钢束断丝声发射监测波导杆引波技术具有重要意义。本书较系统地阐述了桥梁声发射监测波导杆引波技术的理论、方法和应用，第1章和第2章重点介绍平行钢丝拉

本书系统论述了城市群综合交通系统风险辨识与应急管理的相关理论，包括城市群综合交通系统特征、城市群交通应急体系设计理论；城市群高速公路网络冗余性评估方法，并针对京津冀、粤港澳大湾区、长三角三个城市群的高速公路网络的冗余性进行评估和比较；城际高速公路网电动汽车在途充电设施选址优化模型和算法；考虑人员等待和在途阶段耗时公平的

本书从车联网技术的发展趋势及应用特点出发，结合不同实际应用场景，全面展示面向移动边缘计算的车联网关键技术。全书共9章，首先，详细介绍面向移动边缘计算的车联网的背景、主要应用场景及架构。然后，分析基于移动边缘计算的车联网系统的构成与当前面临的主要问题。基于这些问题，对车联网中基于移动边缘计算的计算卸载、任务调度、移动性管

电动汽车低温能量管理是集动力电池低温内外部预热策略和电驱动系统能量管理等为一体的综合研究领域。本书深入介绍电动汽车动力电池低温预热技术的研究进展、动力电池内外部预热方法和增程式电动汽车低温能量优化管理策略。全书共8章，主要包括：绪论、锂离子动力电池低温特性分析、低温循环老化路径锂离子动力电池性能分析、锂离子动力电池直流

本书通过理论分析与推导，构建了不同浆液及地层特性下的浆液充填、渗透、压密等扩散模型，建立了盾构隧道壁后注浆浆液扩散的理论体系；结合浆液扩散理论及工程应用实践，提出了盾构隧道壁后注浆的设计方法。本书介绍的相关研究成果可缩小盾构隧道壁后注浆理论研究与工程实践之间的差距，促进盾构隧道壁后注浆工程实践的科学化及规范化开展。

盾构渣土经过土舱，由螺旋输送机排出，是建立土压平衡盾构土舱压力的介质，其力学特性影响着盾构能否安全高效低碳地掘进。本书是专门研究盾构渣土力学及工程应用的著作，共24章内容，在第1章对盾构渣土力学基本问题陈述的基础上，分三大篇介绍研究团队针对盾构渣土力学及其在盾构隧道工程施工中应用的研究成果。第一篇盾构渣土力学，包含14

本书针对混凝土桥梁粘贴钢板、CFRP加固技术，调查研究了混凝土桥梁粘贴加固耐久性状况，开展了服役环境条件下粘贴加固混凝土梁耐久性试验，揭示了湿热环境与荷载耦合作用对粘贴加固混凝土梁应力、变形、承载力、抗裂性能的影响规律，探讨了荷载与环境耦合作用下加固梁的长期性能与力学行为，提出了粘贴钢板、CFRP加固混凝土桥梁的施工控

本书分析暴雨、重度雾霾等极端天气对城市公共交通系统的影响机理，建立了暴雨极端天气、重度雾霾和考虑鲁棒性的城市公共交通网络级联失效模型，通过实证分析测度暴雨极端天气和重度雾霾下考虑车辆动态限行的城市公共交通系统脆弱性，得到了暴雨强度阈值、网络节点和连边最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要诱因，并深入分析极端天气下城市公共