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本书针对隧道照明节能技术展开系统论述，详细阐述了城市隧道照明节能的背景与意义，对城市隧道以及城市隧道照明节能技术的发展进行了系统阐述，通过对驾驶员视觉、心理、生理特性，眩光及其影响机理的分析，给出了城市隧道照明节能的理论依据及具体的照明节能技术，并且列举出了隧道照明节能技术在具体工程中的应用案例，以期对读者了解隧道照明

本书基于隧道噪声现状，通过现场实测建立隧道噪声案例库，获得隧道洞内与洞口噪声分布与传播规律，结合理论研究给出隧道噪声预测和实测方法。在隧道声环境等级划分的基础上，从“总体、吸声、隔声、装修、路面与机电”等方面介绍了隧道噪声控制方案。对噪声控制材料（结构）的原理与评价方法进行研究，测试并给出了部分材料的吸声系数，最后介绍

复杂装备系统全寿命管理是一项高技术、高投入、高风险的系统工程，其风险组成和动态演化具有高度的复杂性和不确定性。本书以复杂装备系统多分辨率建模、仿真方法及其评估应用为研究对象，介绍多分辨率建模的通用性建模方法，实现具有不同系统分辨率的系统要素关联分析、模型分辨率转换、模型综合集成及层次化融合仿真，为包括风险评估在内的系统

本书系统地探究高速交通基础设施驱动下的区域可达性空间分异规律，透过可达性视角系统地揭示高速交通基础设施空间溢出效应、区域旅游空间结构和城镇体系以及城市客运联系等方面的演变机制，阐明高速交通可达性对社会经济的作用机理。全书分三个部分，第1～3章为区域交通可达性研究的理论部分，重点阐述区域交通可达性理论、研究进展及分析方法

近年来，人们对自行车出行的需求不断增加。世界各国纷纷兴建专门向骑行者开放的自行车高速公路。本书对自行车高速公路规划理论及管理方法进行研究，主要从自行车高速公路的发展历程、规划理论、规划方法、客流预测方法、综合评价方法、优化组合方法以及安全保障体系等进行研究，以实现提高自行车交通管理水平、保障自行车高速公路安全畅通的目标

本书系统阐述高速列车转向架故障诊断相关方法的理论基础及实践应用。全书共6章，第1章主要介绍转向架的基础知识以及国内外故障诊断方法的研究现状。第2～5章主要介绍不同类型的转向架故障诊断方法，分别从信号处理、深度学习、复合模型的角度开展转向架高精度智能故障诊断研究。第6章从转向架智能协同故障诊断、多源振动耦合关系下的故障诊

本书系统地总结了作者多年来在桥梁拉索振动减振、监测分析、性能评估方面的主要研究成果。全书共分为6章。第1章概括了桥梁拉索构件特点及面临的问题。第2章介绍了基于惯容和负刚度的阻尼器减振增效技术及其优化设计方法。第3章对辅助索减振措施进行了参数分析。第4章介绍了混合减振措施，研究了黏滞阻尼器与调谐质量阻尼器混合使用、阻尼器

KENSLABS为美国肯塔基大学YangH.Huang教授研发的一款水泥混凝土路面结构有限元分析软件，其功能强大，特色鲜明，在国际水泥混凝土路面结构电算领域占有重要地位。本书主要从应用层面出发，密切结合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一书，全面、深入探索了该软件的相关技术细节。全书主

本书分为4个部分，主要包括悬浮隧道的建造方法、新结构、结构行为机理试验及设计方面的内容。本书介绍了内陆湖建造世界第一条悬浮隧道原型的实现方法，以及为提高系统刚度改变自振频率以主动适应环境的悬浮隧道新结构与数学证明，提出了行为机理试验及其背后的想法，以及悬浮隧道重量设计与断面绘图原则。另外，本书的附录介绍了过去、现在和未