本书主要围绕内燃机增压器的噪声特性与相应的噪声控制技术展开，全书共分为七章。*章概述了内燃机涡轮增压器工作原理、研究现状以及主要噪声源；第二章介绍了增压器压气机内部流场的数值分析方法及应用，详细介绍了Fluent与CFX计算压气机流场的具体方法，并通过实例进行计算与分析；第三章为了增压器压气机气动噪声数值分析方法及应

尾轴承是船舶推进系统的重要组成部分,在低速、重载、局部高温以及润滑不良的特殊工况下,容易出现异常振动,产生低频颤声与高频啸声。本书以船舶水润滑尾轴承为研究对象,通过仿真模拟和模拟试验,开展了轴-轴承结构的动力学特性研究、尾轴承摩擦振动理论分析及试验研究。

泊位与岸桥作为码头前沿两个重要的资源，其合理利用对缩短船舶在港时间有很大影响。作者根据我国连续岸线码头的特点，深入集装箱港口对装卸作业的实际情况进行考察，同时借鉴国内外相关理论研究，对连续泊位分配、岸桥作业调度，以及连续泊位与岸桥作业集成调度优化问题分别构建了数学规划模型，以期丰富集装箱港口前沿装卸作业研究的实践，并为

该书详细介绍了SWATH船的历史、基础、理念、建造方法、建造实施过程，以及德国SWATH船的实践案例。SWATH船与普通船舶相比，具有稳定性好，甲板开阔、方便布置，隐身性能好，高速等优点，在深海、远海领域有较大的应用前景。目前国内没有这方面的图书资料，该书的出版能够填补这方面的空白，具有较高的应用和推广价值。

班轮网络是指班轮公司通过挂靠港、航线、运力等资源的有效组织形成的航运网络，现已成为国内外港口地理学研究的前沿课题和热点领域。本书在系统总结班轮网络相关研究成果的基础上，归纳了集装箱班轮网络的演化模式，并以长江三角洲地区为例，从班轮网络的演化过程、机理与效应等方面研究集装箱班轮网络的空间组织机理。

我国早期船舶检验伴随着华夏先民对航行安全的重视而产生，伴随着量船征税制度的确立而拓展，伴随着造船航海技术的提高而深化，逐渐融入船舶监造过程，以至延伸到船舶日常修理与查验中。中华人民共和国成立后，随着经济发展和社会进步，我国船舶检验工作翻开了新篇章，取得了令人瞩目的成就，为我国船舶事业的发展和水上安全的维护做出了极大的贡

船舶原理是以流体力学为基础探讨船舶航行性能的一门科学。全书上、下两册，共分五篇，**篇为船舶静力学，第二篇为船舶阻力，第三篇为船舶推进，第四篇为船舶操纵，第五篇为船舶耐波性。上册由**、二篇组成；下册由第三、四、五篇组成。本书为上册，**篇船舶静力学主要介绍船体形状及近似计算方法、船舶浮性、初稳性、大倾角稳性、抗沉性及

随着网络和计算机技术的飞速发展，内河航道信息化成为航运安全监管的一种有效途径，航运视频监控系统在海事监管中发挥着越来越重要的作用。为了进一步提高航运视频监控的智能化水平，本书重点研究了基于视觉的内河船舶动态跟踪算法。为了使读者系统地了解船舶动态跟踪领域的理论及算法，本书分析了船舶动态跟踪的国内外研究现状，讨论了内河船舶

《液化场地重力式码头地震残余变形计算方法》较为全面、系统地介绍了液化场地重力式码头地震残余变形计算方法，集中体现了作者近年来关于重力式码头地震残余变形计算方法研究的成果。《液化场地重力式码头地震残余变形计算方法》共分为五章，第1章为考虑液化度研究土工构筑物地震残余变形的探讨，第2章为重力码头地震残余变形的拟静力计算法，

《船体强度与结构设计》主要叙述了船体强度和船体结构设计两方面内容，阐述了船体外载荷、总纵强度、局部强度和扭转强度等船体强度的原理和计算方法，以及船中剖面优化设计、规范法设计、上层建筑设计等船体结构设计的一般方法，并对船体结构直接计算、共同结构规范等先进设计计算方法作了适当介绍。