列车运行图是铁路行车组织的基础,直接反映了铁路运输组织和产品设计的质量与水平。目前我国高速铁路沿用既有普速铁路以跨线为主、换乘为辅的运输组织模式,采用先编长途后编短途列车运行线的传统编图方法,整个路网运行线纵横交织,难以编制和调整,导致高速铁路列车运行图在匹配客流特性、均衡线路能力、提高运输效能、适应市场变化等诸多方面
本书共有8章。主要内容包括舰船电力系统概述;舰船电力网络;舰船电力负荷计算;舰船电力系统短路电流计算及汇流排选择;电网导线截面网络计算和电缆的选择;舰船电力系统继电保护;舰船配电装置;舰船中压电力系统等。书中内容反映了舰船电力系统的最新技术与成果,可读性较强。为了加深对基本理论的理解和对实际设备的认识,各章中尽量地给出
本书介绍了市政道路与桥梁施工技术的基础内容,包括路基施工、路面施工、道路附属工程施工、桥梁基础施工、桥梁墩台施工、桥梁上部结构施工等,并在此基础上,加入了市政道路与桥梁施工质量与安全管理、市政道路与桥梁工程文明施工管理等特色热点内容。
本书共6个项目,主要介绍智能网联汽车的定义与分级、体系结构、关键技术及发展趋势、发展规划,以及智能网联汽车的环境感知系统、无线通信系统、网络系统、导航定位系统和先进驾驶辅助系统的基础理论、基础知识和基本技能。各项目前面部分都给出知识路径、学习目标、导入案例和知识探索,便于学生学习和教师授课。各项目后面部分都配有扩展阅读
本书共五个项目,主要介绍新能源汽车的定义与分类、常见标识、基本参数、技术体系与关键技术、发展趋势与发展规划,以及纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车和电动汽车充电的基础理论、基础知识和基本技能。每一个项目开始都给出知识路径、学习目标、导入案例和知识探索,便于学生学习和教师授课。每一个项目末尾都配有扩展阅读、项
本书系统、全面介绍舰船过程控制分析设计方法。分别介绍舰船先进建模、控制理论、分析和设计方法;舰船过程控制智能检测仪表、智能执行仪表、智能控制仪表原理与选型;舰船典型过程控制系统等。结合工业4.0、新工科先进理念和新一代智能技术引进新技术。
沥青粘附性是其本质属性,与混合料诸多路用性能尤其是抗水损坏性能存在重要联系。然而现有研究存在机理不清晰、评价不准确、性能分级不完善等问题。因此本书以改性沥青粘附性与混合料抗水损坏性能为研究课题,构建并完善沥青粘附性与混合料抗水损坏性能的评价体系,提出并改进了超声波水浸法、拉拔试验、汉堡浸水车辙试验等评价方法,解析了沥青
书本书基于转子动力学、流体力学、非线性力学、电气工程、控制理论等多学科交叉和融合,系统阐述了低速、偏载下船舶推进轴系摩擦诱导振动的识别方法和产生机理、推进轴系大长径比支撑系统分布式动态特性、推进轴系及其与船体的耦合振动特性、推进轴系振动状态评估和优化方法、推进轴系先进减振和降噪方法等内容,深入总结了作者及其团队在国家自
本书以道路和路网交通流理论为核心,具体介绍道路交通流特性分析、元胞自动机模型、车辆跟驰模型、流体力学模型、多车道交通流模型、行人流理论及模型等道路交通流理论体系,以及包括交通运输系统及网络分析、交通网络平衡理论及方法、网络动态流量平衡分析、基于day-to-day的交通网络平衡理论、公交网络流量平衡分析及优化、多方式交
从混合车辆簇稳态机理及其响应控制优化角度展示智能网联环境交通流理论及其控制优化方法。系统地阐述了智能网联、车路协同、自动驾驶等技术条件重塑微观车车交互关系与宏观车流运行特性,新技术环境下混合车辆簇稳态特性和振荡机理发生根本性变化,智能网联汽车的行为状态,并通过系统关联、循序演化形成混行车辆簇的宏观态势特性,包括车车交互