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本书主要介绍地震下高铁桥上行车性能的物理模拟技术及试验系统搭建，利用中南大学振动台台阵系统，采用1∶10缩尺比，详细说明该试验系统的构成，并在实验室内完成地震下列车脱轨的极限情况模拟，完成试验系统的有效性验证，提出一种用于研究地震下高铁桥上行车安全的试验方法。全书共10章，第1章介绍模拟模型试验的相似设计理论及试验平台

本书以六种汽车电气设备常见故障--汽车无法起动、充电指示灯亮起、线束维修、车载网络系统故障、车窗失效、前照灯失效，引出七个工作任务--蓄电池状态检查与跨接起动、交流发电机检修、起动机检修、汽车电路检修、车载网络系统检修、汽车照明系统检修、辅助电气系统检修，主要内容包括蓄电池、交流发电机、起动机、汽车电路、车载网络、照明

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科技发展给汽车座舱设计带来挑战，设计师需要应对新的设计对象、设计范式。本书在从传统到智能的座舱设计转向背景下，尝试提出智能座舱人机交互设计的方法论：基于空间、角色和动作的智能座舱交互设计和基于动作叙事的智能座舱交互设计。详细阐释了方法论的概念、使用的设计工具与流程，并附有案例。内容详实、严谨、深入浅出，图文并茂的呈现使

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本书以网联混合动力车队为对象，旨在利用智能网联技术打破车队间信息壁垒，将驾驶行为与动力系统内部控制组成系统架构，从动力系统、整车与车队三个层级充分挖掘能耗优化潜能，为深层智能网联混合动力车队多车协同节能优化控制提供可能。 本书可为车辆工程与交通运输工程领域学术研究及工程研发提供参考。

面对城市交通控制理论与技术快速发展的情况，本书总结了城市交通控制发展历程以及研究现状，并且针对当前城市交通环境提出了新型的控制方法理论，以提升对城市道路时空资源的利用。本书还包含了对未来会长期存在的新型混合交通环境和纯网联自动驾驶车环境下交通控制的探索的研究。本书共有七章，每一章内容如下：第一章为绪论。第二章为信号控制

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