本书主要讲述城市轨道交通工程的施工准备、地铁车站、地铁区间隧道、区间联络通道、高架桥梁、轨道铺设等相关施工技术。

本书对钻爆法开挖作用下地铁隧道近距离下穿建筑结构的动力响应问题进行了现场测试研究和数值模拟研究。以爆破振动监测和结构动应变测试为主线，结合有限元模拟，讨论下穿隧道爆破开挖作用下上部建筑结构的振动响应特征、瞬时特征变化及结构的损伤规律。

本书共8章，内容包括：绪论、巨型复杂溶洞发育特征及工程风险评价、巨型复杂溶洞处理方案研究、巨型复杂岩溶大厅洞壁稳定性控制技术研究、溶洞回填体特大断面隧道暗挖施工技术研究、巨型复杂溶洞处理及隧道穿越施工稳定性特征分析等。

本书围绕近接工程施工对既有高速铁路隧道影响的关键问题，分别从安全控制标准影响规律及机理、安全风险评估、施工技术、监控量测与反馈控制技术等多个方面介绍所取得的成果，并紧密结合北京、深圳等地区近接工程实践案例，介绍现场实施效果。

本书主要内容包括：城市多模式交通仿真技术发展现状；城市多模式交通仿真平台总体方案设计；典型场景下的交通仿真系统综合测试；超大城市仿真平台应用案例——北京；基于驾驶模拟数据的多尺度一体化仿真联动技术；基于驾驶模拟与VISSIM联动的实验设计流程；驾驶模拟与VISSIM联动实验数据采集与分析等。

本书从城市轨道的基础理论入手，论述了城市轨道交通的相关设施服务的规划设计，并对城市轨道交通的运营管理做了系统分析。本书主要内容包括：城市轨道交通概述；城市轨道交通线网的规划与设计；城市轨道交通车站的设计；城市轨道交通系统的规划设计；城市轨道交通客运组织管理等。

为统一市域铁路设计标准，使市域铁路设计符合安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保等要求，制定本标准。本标准适用于新建设计速度为140km/h-160km/h，采用交流电力牵引市域铁路车辆的标准轨距市域铁路。市域铁路设计除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。

本书综合分析了建筑挖填方边坡工程的特点，分别对瑞典条分法、简化Bishop法、传递系数显示解法、传递系数隐式解法、Sarma透水介质算法、Sarma不透水介质算法等六种算法进行了改进，以满足评价复杂条件下的边坡稳定性问题。提出了有限随机追踪法与单纯形优化算法耦合的潜在滑动面高效搜索方法，大大提高了危险滑动面的搜索效率和

本书在作者2014年出版的《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》一书基础上，对"振动预测"这一子问题进行了长达八年持续系统性的研究，研究先后获得2项国家自然科学基金面上项目的资助。本书包括两大部分内容，其一是结合最新ISO标准和国标中对轨道交通环境振动分阶段预测的基本原则，结合我国地铁建设阶段性提出在可行性研究阶段

本书主要介绍船体结构振动与噪声控制方面的有关知识，包含结构动力学基础理论及背景知识的介绍。 本书按内容可分为三大部分，第一部分为动力学基础理论，该部分系统地介绍了线性系统的振动基本理论，第二部分为为动力学进阶理论部分，分别介绍结构波动学、结构动塑性理论，第三部分为振动、噪声控制和实践应用部分，对船体结构振动与噪声控制理